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BMW X7 xDrive50i G07
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
5,33 s
| Misura | X7 xDrive50i G07 | Cayenne (6-speed manual) | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,33 s | 7,11 s | 1,78 s · X7 xDrive50i G07 |
| 400 m partenza da fermo | 13,57 s | 15,11 s | 1,54 s · X7 xDrive50i G07 |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,64 s | 27,25 s | 2,61 s · X7 xDrive50i G07 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 230 km/h | 20 km/h · X7 xDrive50i G07 |
| Rapporto peso/potenza | 5,32 kg/CV | 6,56 kg/CV | miglior rapporto · X7 xDrive50i G07 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | X7 xDrive50i G07 | Cayenne (6-speed manual) |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,39 s | 1,69 s |
| 0–50 km/h | 2,29 s | 3,08 s |
| 0–80 km/h | 3,92 s | 5,00 s |
| 0–100 km/h | 5,33 s | 7,11 s |
| 0–120 km/h | 7,08 s | 9,24 s |
| 0–160 km/h | 12,00 s | 16,17 s |
| 0–200 km/h | 19,96 s | 29,15 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,57 s | 15,11 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,64 s | 27,25 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 230 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 462 CV | 8 cyl |
| Coppia | 650 Nm | |
| Peso | 2 460 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 304 CV | V6 |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 995 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
Alla partenza, la X7 xDrive50i raggiunge i 100 km/h in 5,33 s contro 7,11 s della Cayenne (6-speed manual). A questo punto, la X7 xDrive50i ha 1,78 s di vantaggio e si trova circa 16 m avanti.
A 200 metri, la X7 xDrive50i viaggia a 137 km/h contro 125 km/h della Cayenne (6-speed manual). Il distacco è di 1,05 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la X7 xDrive50i taglia il traguardo in 13,57 s contro 15,11 s. Il distacco di 1,54 s rappresenta circa 64 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la X7 xDrive50i continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 190 km/h contro 174 km/h. A 1.000 metri, la X7 xDrive50i chiude in 24,64 s contro 27,24 s, con 2,61 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la X7 xDrive50i a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la Cayenne (6-speed manual) a 230 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,32 kg/cv vs 6,56 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Manual).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,93 secondi. La differenza di 1,78 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince X7 xDrive50i G07 (5,33 s vs 7,11 s).
X7 xDrive50i G07 passa da 0 a 100 km/h in 5,33 secondi (simulazione calibrata).
X7 xDrive50i G07: 462 CV, rapporto 5,32 kg/CV. Cayenne (6-speed manual): 304 CV, rapporto 6,56 kg/CV.
X7 xDrive50i G07: 250 km/h. Cayenne (6-speed manual): 230 km/h.