Bmw X7 xDrive50i vs Porsche Cayenne S E-Hybrid 958.2 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Corsa simulata a velocità reale
0Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 0 %.
Bmw X7 xDrive50i vs Cayenne S E-Hybrid: cronaca di un drag race a 250 km/h
La partenza: da 0 a 100 km/h
Alla partenza, la Bmw X7 xDrive50i raggiunge i 100 km/h in 5,24 s contro 5,57 s della Cayenne S E-Hybrid. Nonostante il tempo più veloce, la Cayenne S E-Hybrid si trova 3 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.
Da 100 km/h a 400 metri
A 200 metri, la Bmw X7 xDrive50i viaggia a 138 km/h contro 131 km/h della Cayenne S E-Hybrid. Il distacco è di 0,08 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw X7 xDrive50i taglia il traguardo in 13,47 s contro 13,82 s. Il distacco di 0,35 s rappresenta circa 16 m di pista — due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco
Oltre i 400 metri, la Bmw X7 xDrive50i continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 192 km/h contro 180 km/h. A 1.000 metri, la Bmw X7 xDrive50i chiude in 24,42 s contro 25,54 s, con 1,12 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 vs 237 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Quello che i numeri non dicono
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw X7 xDrive50i a 250 km/h, la Cayenne S E-Hybrid a 243 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,32 kg/cv vs 5,57 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Unknown).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,76 secondi. La differenza di 0,33 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Bmw X7 xDrive50i and Porsche Cayenne S E-Hybrid are virtually tied to 100 km/h. The gap is under a tenth of a second — only the physics engine can settle it step by step.