Sur 0–100 km/h, X7 xDrive50i G07 gagne (5,33 s vs 6,29 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| X7 xDrive50i G07 | Macan 95B.2 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,33 s−0,96 s | 6,29 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,57 s−0,99 s | 14,56 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,64 s−2,20 s | 26,84 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h+21 km/h | 229 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 5,32 kg/CVmiglior rapporto | 7,59 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | X7 xDrive50i G07 | Macan 95B.2 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,39 s | 1,40 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,29 s | 2,34 sdistacco minimo |
| 0–80 km/h | 3,92 s | 4,41 s |
| 0–100 km/h | 5,33 s | 6,29 s |
| 0–120 km/h | 7,08 s | 8,77 s |
| 0–160 km/h | 12,00 s | 15,99 s |
| 0–200 km/h | 19,96 s | 30,23 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,57 s | 14,56 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,64 s | 26,84 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 229 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 462 CV | 8 cyl |
| Coppia | 650 Nm | |
| Peso | 2 460 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 245 CV | 4 cyl |
| Coppia | 370 Nm | |
| Peso | 1 859 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
Alla partenza, la Bmw X7 xDrive50i raggiunge i 100 km/h in 5,33 s contro 6,29 s della Macan. A questo punto, la Bmw X7 xDrive50i ha 0,96 s di vantaggio e si trova circa 5 m avanti.
A 200 metri, la Bmw X7 xDrive50i viaggia a 137 km/h contro 125 km/h della Macan. Il distacco è di 0,52 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw X7 xDrive50i taglia il traguardo in 13,57 s contro 14,56 s. Il distacco di 0,99 s rappresenta circa 42 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Bmw X7 xDrive50i continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 190 km/h contro 171 km/h. A 1.000 metri, la Bmw X7 xDrive50i chiude in 24,64 s contro 26,84 s, con 2,20 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw X7 xDrive50i a 250 (155 mph — soglia industriale) km/h, la Macan a 229 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,32 kg/cv vs 7,59 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,24 secondi. La differenza di 0,96 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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X7 xDrive50i G07 passe de 0 à 100 km/h en 5,33 secondes (simulation calibrée).
X7 xDrive50i G07 : 462 CV, ratio 5,32 kg/CV. Macan 95B.2 : 245 CV, ratio 7,59 kg/CV.
X7 xDrive50i G07 : 250 km/h. Macan 95B.2 : 229 km/h.