Sur 0–100 km/h, 911 Targa 4 GTS 991.2 gagne (3,66 s vs 4,54 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 911 Targa 4 GTS 991.2 | Z4 M40i G29 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,66 s−0,89 s | 4,54 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,57 s−1,15 s | 12,72 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 20,94 s−2,06 s | 23,00 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 307 km/h+57 km/h | 250 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 3,48 kg/CVmiglior rapporto | 4,57 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 911 Targa 4 GTS 991.2 | Z4 M40i G29 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,03 s | 1,26 s |
| 0–50 km/h | 1,73 s | 2,11 s |
| 0–80 km/h | 2,83 s | 3,41 s |
| 0–100 km/h | 3,66 s | 4,54 s |
| 0–120 km/h | 4,73 s | 5,97 s |
| 0–160 km/h | 7,45 s | 9,81 s |
| 0–200 km/h | 11,45 s | 15,62 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,57 s | 12,72 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 20,94 s | 23,00 s |
| Vel. max limitata | 307 km/h | 250 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 456 CV | B6 |
| Coppia | 549 Nm | |
| Peso | 1 585 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 340 CV | 6 cyl |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 1 555 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Z4 M40i | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la 911 Targa 4 GTS raggiunge i 100 km/h in 3,66 s contro 4,55 s della Bmw Z4 M40i. A questo punto, la 911 Targa 4 GTS ha 0,89 s di vantaggio e si trova circa 9 m avanti.
A 200 metri, la 911 Targa 4 GTS viaggia a 162 km/h contro 147 km/h della Bmw Z4 M40i. Il distacco è di 0,75 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la 911 Targa 4 GTS taglia il traguardo in 11,57 s contro 12,71 s. Il distacco di 1,15 s rappresenta circa 57 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la 911 Targa 4 GTS continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 224 km/h contro 204 km/h. A 1.000 metri, la 911 Targa 4 GTS chiude in 20,93 s contro 23,00 s, con 2,06 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 911 Targa 4 GTS a 307 km/h, la Bmw Z4 M40i a 250 (155 mph — soglia industriale) km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,48 kg/cv vs 4,57 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 6,79 secondi. La differenza di 0,89 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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911 Targa 4 GTS 991.2 passe de 0 à 100 km/h en 3,66 secondes (simulation calibrée).
911 Targa 4 GTS 991.2 : 456 CV, ratio 3,48 kg/CV. Z4 M40i G29 : 340 CV, ratio 4,57 kg/CV.
911 Targa 4 GTS 991.2 : 307 km/h. Z4 M40i G29 : 250 km/h.