Kia EV6 AWD Long Range or BYD Atto 3 Extended Range: which has more power?

Kia EV6 AWD Long Range produces 325 hp and 605 Nm torque vs 310 Nm, versus 204 hp for BYD Atto 3 Extended Range. Kia EV6 AWD Long Range leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Kia EV6 AWD Long Range or the BYD Atto 3 Extended Range?

Kia EV6 AWD Long Range is faster with a 0-100 km/h in 5.1s vs 7.3s for BYD Atto 3 Extended Range, a gap of 2.2s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Kia EV6 AWD Long Range or the BYD Atto 3 Extended Range?

Kia EV6 AWD Long Range has a clear edge over the BYD Atto 3 Extended Range to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Kia EV6 AWD Long Range or BYD Atto 3 Extended Range: which has more power?

Kia EV6 AWD Long Range has about 60% more power than the BYD Atto 3 Extended Range. On torque, Kia EV6 AWD Long Range also leads — which benefits quick overtakes.

Duel KIA EV6 AWD Long Range vs BYD Atto 3 Extended Range — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Confronto prestazioni

KIA EV6 AWD Long Range vs BYD Atto 3 Extended Range: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

KiaBEVPiù veloce

Atto 3 Extended Range

204 CV · 310 Nm · 1,750 kg · 2022

	EV6 AWD Long Range	Atto 3 Extended Range
0–100 km/h	5,16 s−2,25 s	7,41 s
400 m partenza da fermo	13,61 s−1,96 s	15,57 s
1.000 m partenza da fermo	25,55 s−3,65 s	29,20 s
Vel. max (limitata elettronicamente)	185 km/h+25 km/h	160 km/h
Rapporto peso/potenza	6,72 kg/CVmiglior rapporto	8,58 kg/CV

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

KiaBEVEV6 AWD Long Range

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

BYDBEVAtto 3 Extended Range

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.

Palier	EV6 AWD Long Range	Atto 3 Extended Range
0–30 km/h	1,33 s	1,96 s
0–50 km/h	2,23 s	3,27 s
0–80 km/h	3,75 s	5,43 s
0–100 km/h	5,16 s	7,41 s
0–120 km/h	6,98 s	10,03 s
0–160 km/h	12,89 s	19,03 s
400 m partenza da fermo	13,61 s	15,57 s
1.000 m partenza da fermo	25,55 s	29,20 s
Vel. max	185 km/h	160 km/h

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Kia

EV6 AWD Long Range

6,72kg/CVrapporto migliore di 1,86 kg/CV

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	325 CV	Pending
Coppia	605 Nm
Peso	2 185 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Integrale (AWD)
Cambio	Single-speed fixed gear

BYD

Atto 3 Extended Range

8,58kg/CVcompensa con −435 kg

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	204 CV	Pending
Coppia	310 Nm
Peso	1 750 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	—
Cambio	single-speed reduction

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la EV6 AWD Long Range raggiunge i 100 km/h in 5,16 s contro 7,41 s della Atto 3 Extended Range. A questo punto, la EV6 AWD Long Range ha 2,25 s di vantaggio e si trova circa 23 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la EV6 AWD Long Range viaggia a 135 km/h contro 121 km/h della Atto 3 Extended Range. Il distacco è di 1,44 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la EV6 AWD Long Range taglia il traguardo in 13,61 s contro 15,57 s. Il distacco di 1,96 s rappresenta circa 78 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la EV6 AWD Long Range continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 183 km/h contro 160 km/h. A 1.000 metri, la EV6 AWD Long Range chiude in 25,54 s contro 29,19 s, con 3,65 s di vantaggio.

Cosa i numeri non dicono

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la EV6 AWD Long Range a 185 km/h, la Atto 3 Extended Range a 160 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni elettrica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,72 kg/cv vs 8,58 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,71 secondi. La differenza di 2,25 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.