Porsche Panamera Turbo S Executive 971 vs BYD Seal 390 AWD : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Corsa simulata a velocità reale
CONFIDENCE 97%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 97 %.
Panamera Turbo S Executive vs Seal 390 AWD: cronaca di un drag race a 315 km/h
La partenza: da 0 a 100 km/h
Alla partenza, la Panamera Turbo S Executive raggiunge i 100 km/h in 3,08 s contro 3,77 s della Seal 390 AWD. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 630 cv compensa. A questo punto, la Panamera Turbo S Executive ha 0,69 s di vantaggio e si trova circa 9 m avanti.
Da 100 km/h a 400 metri
A 200 metri, la Panamera Turbo S Executive viaggia a 165 km/h contro 155 km/h della Seal 390 AWD. Il distacco è di 0,60 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Panamera Turbo S Executive taglia il traguardo in 11,04 s contro 11,93 s. Il distacco di 0,90 s rappresenta circa 45 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco
Oltre i 400 metri, la Panamera Turbo S Executive continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 229 km/h contro 180 km/h. A 1.000 metri, la Panamera Turbo S Executive chiude in 20,22 s contro 23,93 s, con 3,71 s di vantaggio.
Quello che i numeri non dicono
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Panamera Turbo S Executive a 315 km/h, la Seal 390 AWD a 180 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 5,59 secondi. La differenza di 0,69 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Porsche Panamera Turbo S Executive has a clear edge over the BYD Seal 390 AWD to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.