Citroen C3 Hybrid 136 e-DCS6 vs BMW 116i F40: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la C3 Hybrid 136 e-DCS6 raggiunge i 100 km/h in 8,57 s contro 10,53 s della 116i. La coppia istantanea di 230 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la C3 Hybrid 136 e-DCS6 ha 1,96 s di vantaggio e si trova circa 2 m avanti.

A 200 metri, la C3 Hybrid 136 e-DCS6 viaggia a 116 km/h contro 104 km/h della 116i. Il distacco è di 0,36 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la C3 Hybrid 136 e-DCS6 taglia il traguardo in 16,38 s contro 17,45 s. Il distacco di 1,07 s rappresenta circa 37 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, la C3 Hybrid 136 e-DCS6 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 160 km/h contro 143 km/h. A 1.000 metri, la C3 Hybrid 136 e-DCS6 chiude in 29,52 s contro 32,17 s, con 2,65 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (205 vs 199 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la C3 Hybrid 136 e-DCS6 a 205 km/h, la 116i a 200 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 18,13 secondi. La differenza di 1,96 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.