DS DS4 PureTech 225 EAT8 vs Cupra Ateca : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Corsa simulata a velocità reale
CONFIDENCE 96%Reading the duel
At 400 m, Cupra Ateca leads by 0.29 s. At 1 000 m, DS DS4 PureTech 225 EAT8 takes the lead by 0.41 s.
Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 96 %.
DS4 PureTech 225 EAT8 vs Ateca: cronaca di un drag race a 245 km/h
La partenza: da 0 a 100 km/h
Alla partenza, la Ateca raggiunge i 100 km/h in 7,15 s contro 7,76 s della DS4 PureTech 225 EAT8. A questo punto, la Ateca ha 0,61 s di vantaggio e si trova circa 16 m avanti.
Da 100 km/h a 400 metri
A 200 metri, la Ateca viaggia a 122 km/h contro 126 km/h della DS4 PureTech 225 EAT8. Il distacco è di 0,52 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Ateca taglia il traguardo in 15,32 s contro 15,61 s. Il distacco di 0,29 s rappresenta circa 13 m di pista — due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco
Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La Ateca si ferma a 218 km/h mentre la DS4 PureTech 225 EAT8 continua ad accelerare verso 245 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,04 s.
Intorno ai 638 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la DS4 PureTech 225 EAT8 compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 27 km/h di velocità massima in più.
A 1.000 metri, la DS4 PureTech 225 EAT8 chiude in 27,41 s contro 27,81 s. Il delta di 0,41 s mostra una gara estremamente combattuta.
Quello che i numeri non dicono
Limitata elettronicamente a 218 km/h, la Ateca non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,49 kg/cv vs 8,50 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,35 secondi. La differenza di 0,61 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Cupra Ateca has a clear edge over the DS DS4 PureTech 225 EAT8 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.