Cupra Born vs BMW 118i F40: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la Born raggiunge i 100 km/h in 7,23 s contro 8,74 s della 118i. La coppia istantanea di 310 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la Born ha 1,51 s di vantaggio e si trova circa 12 m avanti.

A 200 metri, la Born viaggia a 122 km/h contro 114 km/h della 118i. Il distacco è di 0,72 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Born taglia il traguardo in 15,39 s contro 16,47 s. Il distacco di 1,08 s rappresenta circa 42 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La Born si ferma a 160 km/h mentre la 118i continua ad accelerare verso 213 km/h. A 600 metri, il distacco è di soli 1,31 s contro 1,08 s ai 400 metri.

A 1.000 metri, la Born chiude in 28,98 s contro 29,84 s, con solo 0,86 s di vantaggio. La 118i non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Born a 160 km/h, la 118i a 213 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 13,99 secondi. La differenza di 1,51 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.