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Cupra Born
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | Born | 218d Gran Coupe F44 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,23 s | 8,68 s | 1,45 s · Born |
| 400 m partenza da fermo | 15,39 s | 16,40 s | 1,01 s · Born |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,98 s | 29,93 s | 0,95 s · Born |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 160 km/h | 222 km/h | 62 km/h · 218d Gran Coupe F44 |
| Rapporto peso/potenza | 8,51 kg/CV | 9,50 kg/CV | miglior rapporto · Born |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Born | 218d Gran Coupe F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,88 s · distacco minimo | 1,93 s |
| 0–50 km/h | 3,15 s · distacco minimo | 3,23 s |
| 0–80 km/h | 5,26 s | 6,00 s |
| 0–100 km/h | 7,23 s | 8,68 s |
| 0–120 km/h | 9,79 s | 12,20 s |
| 0–160 km/h | 18,15 s | 22,94 s |
| 0–200 km/h | - | 46,33 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,39 s | 16,40 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,98 s | 29,93 s |
| Vel. max | 160 km/h | 222 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 201 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 310 Nm | |
| Peso | 1 710 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 150 CV | 4 cyl |
| Coppia | 350 Nm | |
| Peso | 1 425 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 6-speed manual (8-speed Steptronic transmission) |
Alla partenza, la Born raggiunge i 100 km/h in 7,23 s contro 8,68 s della 218d Gran Coupe. La coppia istantanea di 310 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la Born ha 1,45 s di vantaggio e si trova circa 8 m avanti.
A 200 metri, la Born viaggia a 122 km/h contro 112 km/h della 218d Gran Coupe. Il distacco è di 0,55 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Born taglia il traguardo in 15,39 s contro 16,40 s. Il distacco di 1,00 s rappresenta circa 38 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La Born si ferma a 160 km/h mentre la 218d Gran Coupe continua ad accelerare verso 222 km/h. A 600 metri, il distacco è di soli 1,30 s contro 1,00 s ai 400 metri.
A 1.000 metri, la Born chiude in 28,98 s contro 29,93 s, con solo 0,95 s di vantaggio. La 218d Gran Coupe non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Born a 160 km/h, la 218d Gran Coupe a 222 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 14,34 secondi. La differenza di 1,45 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince Born (7,23 s vs 8,68 s).
Born passa da 0 a 100 km/h in 7,23 secondi (simulazione calibrata).
Born: 201 CV, rapporto 8,51 kg/CV. 218d Gran Coupe F44: 150 CV, rapporto 9,50 kg/CV.
Born: 160 km/h. 218d Gran Coupe F44: 222 km/h.