Sullo 0–100 km/h vince Model S Performance (2,53 s vs 5,98 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Model S Performance | DS7 E-Tense 4x4 300 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 2,53 s−3,45 s | 5,98 s |
| 400 m partenza da fermo | 10,32 s−3,95 s | 14,27 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 19,02 s−7,39 s | 26,41 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 262 km/h+32 km/h | 230 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 2,89 kg/CVmiglior rapporto | 6,23 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Model S Performance | DS7 E-Tense 4x4 300 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,71 s | 1,31 s |
| 0–50 km/h | 1,18 s | 2,11 s |
| 0–80 km/h | 1,91 s | 4,09 s |
| 0–100 km/h | 2,53 s | 5,98 s |
| 0–120 km/h | 3,31 s | 8,25 s |
| 0–160 km/h | 5,58 s | 15,16 s |
| 0–200 km/h | 8,76 s | 28,87 s |
| 400 m partenza da fermo | 10,32 s | 14,27 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 19,02 s | 26,41 s |
| Vel. max | 262 km/h | 230 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 778 CV | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 1139 Nm | |
| Peso | 2 250 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 305 CV | Pending |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 1 900 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (4WD) | |
| Cambio | 8-speed automatic |
Alla partenza, la Model S Performance raggiunge i 100 km/h in 2,53 s contro 5,98 s della DS7 E-Tense 4x4 300. A questo punto, la Model S Performance ha 3,45 s di vantaggio e si trova circa 17 m avanti.
A 200 metri, la Model S Performance viaggia a 175 km/h contro 127 km/h della DS7 E-Tense 4x4 300. Il distacco è di 2,55 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Model S Performance taglia il traguardo in 10,31 s contro 14,27 s. Il distacco di 3,95 s rappresenta circa 160 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Model S Performance continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 244 km/h contro 174 km/h. A 1.000 metri, la Model S Performance chiude in 19,02 s contro 26,41 s, con 7,39 s di vantaggio.
Limitata elettronicamente a 262 km/h, la Model S Performance non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni ibrida plug-in, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (2,89 kg/cv vs 6,23 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,63 secondi. La differenza di 3,45 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Model S Performance passa da 0 a 100 km/h in 2,53 secondi (simulazione calibrata).
Model S Performance: 778 CV, rapporto 2,89 kg/CV. DS7 E-Tense 4x4 300: 305 CV, rapporto 6,23 kg/CV.
Model S Performance: 262 km/h. DS7 E-Tense 4x4 300: 230 km/h.