DS7 E-Tense 4x4 300

Ibrido plug-inSUV familiareGENERAZIONE 2021

305 CV, 58 km in elettrico, 5,9 s nello 0-100 : tra i 4 D-SUV ibride plug-in 2019–2023, la 7 E-Tense 4x4 300 si classifica Autonomia elettrica WLTP, Autonomia totale, Cons. termico stimato, 0–100 km/h. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.

Potenza
305 CV
500 Nm
0 → 100 km/h
5,9 s
VMax 235 km/h
Autonomia elett.
58 km
WLTP
Batteria + Serbatoio
11,5 kWh
+ 0 L serbatoio

Specifiche complete

Dati del costruttore. Consumo e autonomia stimati dal ciclo WLTP; prestazioni simulate dal motore fisico Caralogy.

Motorizzazione

Potenza
305 CV
Couple
500 Nm
Cambio
Convertisseur de couple 8 rapports Automatique
Trasmissione
Integrale (4WD)

Batteria e ricarica

Capacità batteria
11,5 kWh
Autonomia WLTP
58 km
Charge AC max
7.4 kW
Cons. elet. WLTP
18,2 kWh/100 km
Cons. benzina WLTP
1,7 L/100 km
Cons. termico
6,0 L/100 km
Autonomia elet. autostrada
58 km

Prestazioni

0 → 100 km/h
5,9 s
VMax
235 km/h

Dimensioni e ambiente

Peso a vuoto
1900 kg
Cx
0.33

Metodologia Caralogy

Prestazioni (0-100, velocità massima) simulate dal motore fisico Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali). Valori di consumo autostradale stimati dal ciclo WLTP del costruttore.

Vedere la metodologia completa

Dati del costruttore · consumo stimato WLTP · prestazioni simulate Caralogy

Tra i 4 D-SUV ibride plug-in, la 7 E-Tense 4x4 300 combina due veicoli in uno: una berlina elettrica in uso urbano, una turismo a benzina per le lunghe distanze. Caralogy analizza la 7 E-Tense 4x4 300: simulazione autostrada, simulazione consumi e simulazione prestazioni.

Adattata a questo veicolo?

Verdetto Caralogy
Adatto per

D-SUV ibrida plug-in tra i migliori del segmento: Cons. termico stimato (6,0 L/100).

Alternative da considerare

Se la priorità è Autonomia elettrica WLTP, la Jaguar F-PACE P400e (1ª con 65 km) prende il vantaggio. Se la priorità è Autonomia totale, la Jaguar F-PACE P400e (1ª con 741 km) prende il vantaggio.

In città: 58 km in elettrico puro

Con la batteria carica, la 7 E-Tense 4x4 300 viaggia in modalità 100% elettrica per i primi 58 km WLTP - posizionandosi Autonomia elettrica WLTP, dietro la Jaguar F-PACE P400e (65 km). In uso urbano e periurbano, la 7 E-Tense 4x4 300 si comporta come una berlina 100% elettrica del suo segmento.

Dove si colloca la 7 E-Tense 4x4 300 rispetto alle D-SUV ibride plug-in

Confronto su 4 D-SUV ibride plug-in commercializzati tra 2019–2023.
Autonomia elettrica WLTP3e / 4
58 km
Min 51 km · Jeep Wrangler 4xeMax 65 km · Jaguar F-PACE P400e
Autonomia totale3e / 4
58 km
Min 51 km · Jeep Wrangler 4xeMax 741 km · Jaguar F-PACE P400e
Cons. termico stimato1e / 4
5.99 L/100
Min 10.4 L/100 · Volvo XC60 T8 AWD RechargeMax 5.99 L/100 · DS7 E-Tense 4x4 300
0–100 km/h3e / 4
5,9 s
Min 6,4 s · Jeep Wrangler 4xeMax 4,9 s · Volvo XC60 T8 AWD Recharge

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DS 7 E-Tense 4x4 300: cosa c’è da sapere

Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.

Dove si colloca la 7 E-Tense 4x4 300 nel suo segmento?

Tra i 4 D-SUV ibride plug-in 2019–2023, la 7 E-Tense 4x4 300 si classifica Autonomia elettrica WLTP (58 km, dietro la Jaguar F-PACE P400e), Autonomia totale (58 km, dietro la Jaguar F-PACE P400e), Cons. termico stimato (6,0 L/100, dietro la DS7 E-Tense 4x4 300), 0–100 km/h (5,9 s, dietro la Volvo XC60 T8 AWD Recharge).

Qual è l’autonomia électrique della 7 E-Tense 4x4 300?

58 km WLTP dichiarati - ovvero la Autonomia elettrica WLTP su 4 modelli. Il riferimento è la Jaguar F-PACE P400e (65 km).

Quanto costa mantenere la 7 E-Tense 4x4 300?

Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.

Perché non una Jaguar F-PACE P400e al suo posto?

La Jaguar F-PACE P400e guida in Autonomia elettrica WLTP (65 km vs 58 km). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello 7 E-Tense 4x4 300 vs Jaguar F-PACE P400e per un confronto dettagliato.

Come calcola Caralogy i suoi dati?

Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.