Tra i 4 D-SUV ibride plug-in 2019–2023, la DS7 E-Tense 4x4 300 si classifica Autonomia elettrica WLTP (58 km, dietro la Jaguar F-PACE P400e), Autonomia totale (58 km, dietro la Jaguar F-PACE P400e), Cons. termico stimato (6,0 L/100, dietro la DS DS7 E-Tense 4x4 300), 0–100 km/h (5,9 s, dietro la Volvo XC60 T8 AWD Recharge).
DS DS7 E-Tense 4x4 300
305 CV, 58 km in elettrico, 5,9 s nello 0-100 : tra i 4 D-SUV ibride plug-in 2019–2023, la DS7 E-Tense 4x4 300 si classifica Autonomia elettrica WLTP, Autonomia totale, Cons. termico stimato, 0–100 km/h. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.
Potenza
305CV
500 Nm
0 → 100 km/h
5,9s
VMax 235 km/h
Autonomia elett.
58km
WLTP
Batteria + Serbatoio
11,5kWh
+ 0 L serbatoio
Specifiche complete
Dati del costruttore. Consumo e autonomia stimati dal ciclo WLTP; prestazioni simulate dal motore fisico Caralogy.
Motorizzazione
- Potenza
- 305 CV
- Couple
- 500 Nm
- Cambio
- Convertisseur de couple 8 rapports Automatique
- Trasmissione
- Integrale (4WD)
Batteria e ricarica
- Capacità batteria
- 11,5 kWh
- Autonomia WLTP
- 58 km
- Charge AC max
- 7.4 kW
- Conso élec WLTP
- 18,2 kWh/100 km
- Cons. benzina WLTP
- 1,7 L/100 km
- Conso thermique
- 6,0 L/100 km
- Autonomia elet. autostrada
- 58 km
Prestazioni
- 0 → 100 km/h
- 5,9 s
- VMax
- 235 km/h
Dimensioni e ambiente
- Peso a vuoto
- 1900 kg
- Cx
- 0.33
Metodologia Caralogy
Prestazioni (0-100, velocità massima) simulate dal motore fisico Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali). Valori di consumo autostradale stimati dal ciclo WLTP del costruttore.
Vedere la metodologia completaDati del costruttore · consumo stimato WLTP · prestazioni simulate Caralogy
Tra i 4 D-SUV ibride plug-in, la DS7 E-Tense 4x4 300 combina due veicoli in uno: una berlina elettrica in uso urbano, una turismo a benzina per le lunghe distanze. Caralogy analizza la DS7 E-Tense 4x4 300: simulazione autostrada, simulazione consumi e simulazione prestazioni.
Adattata a questo veicolo?
D-SUV ibrida plug-in tra i migliori del segmento: Cons. termico stimato (6,0 L/100).
Se la priorità è Autonomia elettrica WLTP, la Jaguar F-PACE P400e (1ª con 65 km) prende il vantaggio. Se la priorità è Autonomia totale, la Jaguar F-PACE P400e (1ª con 741 km) prende il vantaggio.
In città: 58 km in elettrico puro
Con la batteria carica, la DS7 E-Tense 4x4 300 viaggia in modalità 100% elettrica per i primi 58 km WLTP - posizionandosi Autonomia elettrica WLTP, dietro la Jaguar F-PACE P400e (65 km). In uso urbano e periurbano, la DS7 E-Tense 4x4 300 si comporta come una berlina 100% elettrica del suo segmento.
Andare oltre questa analisi
Ricalcola tutto sul tuo profilo con i tre simulatori fisici che alimentano questa scheda.
Costo d’uso sul tuo profilo
Regola il chilometraggio, il mix di guida e il tipo di ricarica per stimare il tuo budget energetico annuale.
Avviare il simulatoreViaggio lunga distanza
Simula qualsiasi viaggio autostradale: durata, soste di ricarica, costo totale.
Simulare un viaggioChronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performanceDove si colloca la DS7 E-Tense 4x4 300 rispetto alle D-SUV ibride plug-in
Confronto su 4 D-SUV ibride plug-in commercializzati tra 2019–2023.
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Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.
58 km WLTP dichiarati - ovvero la autonomie du segment su 4 modelli. Il riferimento è la Jaguar F-PACE P400e (65 km).
Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.
La Jaguar F-PACE P400e guida in Autonomia elettrica WLTP (65 km vs 58 km). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello DS7 E-Tense 4x4 300 vs Jaguar F-PACE P400e per un confronto dettagliato.
Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.