Ferrari 812 GTS vs Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
400 mSimulation de performance
Corsa simulata a velocità reale
CONFIDENCE 92%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 92 %.
812 GTS vs Panamera Turbo S E-Hybrid: cronaca di un drag race a 327 km/h
La partenza: da 0 a 100 km/h
Alla partenza, la 812 GTS raggiunge i 100 km/h in 3,15 s contro 3,37 s della Panamera Turbo S E-Hybrid. A questo punto, la 812 GTS ha 0,22 s di vantaggio e si trova circa 1 m avanti.
Da 100 km/h a 400 metri
A 200 metri, la 812 GTS viaggia a 178 km/h contro 163 km/h della Panamera Turbo S E-Hybrid. Il distacco è di 0,34 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.
A 400 metri con partenza da fermo, la 812 GTS taglia il traguardo in 10,66 s contro 11,31 s. Il distacco di 0,65 s rappresenta circa 36 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco
Oltre i 400 metri, la 812 GTS continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 245 km/h contro 228 km/h. A 1.000 metri, la 812 GTS chiude in 19,24 s contro 20,50 s, con 1,25 s di vantaggio.
Quello che i numeri non dicono
Limitata elettronicamente a 310 km/h, la Panamera Turbo S E-Hybrid non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (2,04 kg/cv vs 3,38 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 5,02 secondi. La differenza di 0,22 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Ferrari 812 GTS is slightly faster than the Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.