Ferrari F8 Spider vs Bmw X6 M Competition G06 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Corsa simulata a velocità reale
CONFIDENCE 96%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 96 %.
F8 Spider vs Bmw X6 M Competition: cronaca di un drag race a 351 km/h
La partenza: da 0 a 100 km/h
Alla partenza, la F8 Spider raggiunge i 100 km/h in 3,03 s contro 3,70 s della Bmw X6 M Competition. A questo punto, la F8 Spider ha 0,67 s di vantaggio e si trova circa 5 m avanti.
Da 100 km/h a 400 metri
A 200 metri, la F8 Spider viaggia a 190 km/h contro 158 km/h della Bmw X6 M Competition. Il distacco è di 0,90 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.
A 400 metri con partenza da fermo, la F8 Spider taglia il traguardo in 10,15 s contro 11,77 s. Il distacco di 1,62 s rappresenta circa 84 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco
Oltre i 400 metri, la F8 Spider continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 263 km/h contro 218 km/h. A 1.000 metri, la F8 Spider chiude in 18,12 s contro 21,45 s, con 3,34 s di vantaggio.
Quello che i numeri non dicono
Limitata elettronicamente a 250 km/h, la Bmw X6 M Competition non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (1,94 kg/cv vs 3,71 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 5,50 secondi. La differenza di 0,67 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Ferrari F8 Spider has a clear edge over the Bmw X6 M Competition to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.