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Fiat 500 1.2 8v 69 vs Hyundai i10 1.0 MPi 67 PS : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

Fiat 500 1.2 8v 690-100
400 m
66
0 – 100 km/h
14.94s
0.07 s
500
15.01s
400 m standing start
20.44s
0.29 s
i10
20.15s
Top speed
169
5 km/h
500
164
Power69 ch
Power67 ch
Torque102 Nm
Torque96 Nm
Weight1 045 kg
Weight921 kg
Drivetrain500 1.2 8v 69
DrivetrainTraction (FWD)
GearboxManuelle · 5 rapp.
GearboxAutomatique · 5 ra…
Faster
Fiat 500 1.2 8v 69
Fiat
500 1.2 8v 69
2019
14,94 s
169 km/h
Power69 ch
Torque102 Nm
Weight1 045 kg
Drivetrain500 1.2 8v 69
Hyundai
i10 1.0 MPi 67 PS
2019
15,01 s
164 km/h
Power67 ch
Torque96 Nm
Weight921 kg
DrivetrainTraction (FWD)
Fiat 500 1.2 8v 69
2019 · PETROL · 69 ch
Hyundai i10 1.0 MPi 67 PS
2019 · PETROL · 67 ch
0-30 km/h3,94 s
0-50 km/h5,88 s
0-80 km/h10,52 s
0-100 km/h14,94 s
0-120 km/h21,46 s
0-160 km/h55,02 s
0-200 km/h---
400 m DA20,44 s
1 000 m DA36,56 s
VMax169 km/h
0-30 km/h3,42 s
0-50 km/h5,41 s
0-80 km/h10,03 s
0-100 km/h15,01 s
0-120 km/h21,55 s
0-160 km/h---
0-200 km/h---
400 m DA20,15 s
1 000 m DA36,27 s
VMax164 km/h
— : non calculé (vitesse max constructeur inférieure au seuil)
DQM95%
500 1.2 8v 69
--
i10 1.0 MPi 67 PS
--

Simulation de performance

Corsa simulata a velocità reale

CONFIDENCE 95%
400 m result
20.15s
Hyundai i10 1.0
Gap
0.29s
Distance
400 m
Dist.
500 1.2
Gap
i10 1.0
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
9.47 s
74 km/h
~7 m
1½ long.
9.13 s
74 km/h
200 m
13.70 s
95 km/h
~10 m
2 long.
13.32 s
95 km/h
400 m
20.44 s
117 km/h
~10 m
2 long.
20.14 s
116 km/h
600 m
26.22 s
131 km/h
~10 m
2 long.
25.95 s
131 km/h
1,000 m
36.56 s
146 km/h
~12 m
2½ long.
36.26 s
145 km/h

The 500 1.2 reaches 100 km/h first (14.94 s vs 15.01 s), but the i10 1.0 is ahead at every metre of the race. Explanation: the i10 1.0 accelerates harder at low speed and builds a distance gap before either car hits 100 km/h.

The Fiat 500 1.2 8v 69 is faster at 0-100 km/h, but the Hyundai i10 1.0 MPi 67 PS compensates at high speed thanks to higher peak power or top speed. At 400 m, Hyundai i10 1.0 MPi 67 PS leads by 0.29 s.

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 95 %.

400 m
RACE MODE

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500 1.2 8v 69 vs i10 1.0 MPi 67 PS: cronaca di un drag race a 169 km/h

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la 500 1.2 8v 69 raggiunge i 100 km/h in 14,94 s contro 15,01 s della i10 1.0 MPi 67 PS. Il distacco di 0,07 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la i10 1.0 MPi 67 PS viaggia a 95 km/h contro 95 km/h della 500 1.2 8v 69. Il distacco è di 0,38 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.

A 400 metri con partenza da fermo, la i10 1.0 MPi 67 PS taglia il traguardo in 20,14 s contro 20,44 s. Il distacco di 0,29 s rappresenta circa 10 m di pista — appena la lunghezza di un’auto.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la i10 1.0 MPi 67 PS continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 131 km/h contro 131 km/h. A 1.000 metri, la i10 1.0 MPi 67 PS chiude in 36,26 s contro 36,56 s, con 0,30 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (169 vs 164 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.

Quello che i numeri non dicono

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (15,14 kg/cv vs 13,75 kg/cv) e nella trasmissione (Manual vs Unknown).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 25,81 secondi. La differenza di 0,07 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Fiat 500 1.2 8v 69 and Hyundai i10 1.0 MPi 67 PS are virtually tied to 100 km/h. The gap is under a tenth of a second — only the physics engine can settle it step by step.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.