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Fiat 600e 156
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | 600e 156 | A3 Sedan | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,92 s | 8,22 s | 0,70 s · A3 Sedan |
| 400 m partenza da fermo | 16,73 s | 16,10 s | 0,63 s · A3 Sedan |
| 1.000 m partenza da fermo | 31,23 s | 28,62 s | 2,61 s · A3 Sedan |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 150 km/h | 240 km/h | 90 km/h · A3 Sedan |
| Rapporto peso/potenza | 10,06 kg/CV | 8,60 kg/CV | miglior rapporto · A3 Sedan |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | 600e 156 | A3 Sedan |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,38 s | 2,27 s · distacco minimo |
| 0–50 km/h | 3,98 s | 3,78 s |
| 0–80 km/h | 6,56 s | 6,06 s |
| 0–100 km/h | 8,92 s | 8,22 s |
| 0–120 km/h | 12,08 s | 10,86 s |
| 0–160 km/h | - | 18,59 s |
| 0–200 km/h | - | 32,84 s |
| 400 m partenza da fermo | 16,73 s | 16,10 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 31,23 s | 28,62 s |
| Vel. max | 150 km/h | 240 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 156 CV | Pending |
| Coppia | 260 Nm | |
| Peso | 1 570 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | single-speed reducer (BEV) |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 150 CV | Pending |
| Coppia | 250 Nm | |
| Peso | 1 290 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 6-speed manual gearbox |
Alla partenza, la A3 Sedan raggiunge i 100 km/h in 8,22 s contro 8,92 s della 600e 156. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 150 cv compensa. A questo punto, la A3 Sedan ha 0,70 s di vantaggio e si trova circa 7 m avanti.
A 200 metri, la A3 Sedan viaggia a 119 km/h contro 115 km/h della 600e 156. Il distacco è di 0,36 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la A3 Sedan taglia il traguardo in 16,09 s contro 16,73 s. Il distacco di 0,64 s rappresenta circa 25 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la A3 Sedan continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 168 km/h contro 150 km/h. A 1.000 metri, la A3 Sedan chiude in 28,62 s contro 31,23 s, con 2,61 s di vantaggio.
Limitata elettronicamente a 150 km/h, la 600e 156 non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 14,15 secondi. La differenza di 0,70 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince A3 Sedan (8,22 s vs 8,92 s).
600e 156 passa da 0 a 100 km/h in 8,92 secondi (simulazione calibrata).
600e 156: 156 CV, rapporto 10,06 kg/CV. A3 Sedan: 150 CV, rapporto 8,60 kg/CV.
600e 156: 150 km/h. A3 Sedan: 240 km/h.