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Ford Focus ST 250 Gen3
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
6,43 s
6,65 s
| Misura | Focus ST 250 Gen3 | Clio 4 RS Trophy 220 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,43 s | 6,65 s | 0,22 s · Focus ST 250 Gen3 |
| 400 m partenza da fermo | 14,56 s | 14,76 s | 0,20 s · Focus ST 250 Gen3 |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,77 s | 26,71 s | 0,94 s · Focus ST 250 Gen3 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 254 km/h | 231 km/h | 23 km/h · Focus ST 250 Gen3 |
| Rapporto peso/potenza | 5,56 kg/CV | 5,64 kg/CV | miglior rapporto · Focus ST 250 Gen3 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Focus ST 250 Gen3 | Clio 4 RS Trophy 220 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,83 s | 1,73 s · distacco minimo |
| 0–50 km/h | 3,06 s | 2,89 s |
| 0–80 km/h | 5,09 s | 4,74 s |
| 0–100 km/h | 6,43 s | 6,65 s |
| 0–120 km/h | 8,42 s | 8,67 s |
| 0–160 km/h | 13,56 s | 15,01 s |
| 0–200 km/h | 21,65 s | 27,89 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,56 s | 14,76 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,77 s | 26,71 s |
| Vel. max | 254 km/h | 231 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 250 CV | Pending |
| Coppia | 360 Nm | |
| Peso | 1 390 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 6-speed manual |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 220 CV | I4 |
| Coppia | 260 Nm | |
| Peso | 1 240 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | EDC 6-speed (dual clutch) |
Alla partenza, la Focus ST 250 Gen3 raggiunge i 100 km/h in 6,43 s contro 6,65 s della Clio 4 RS Trophy 220. Nonostante il tempo più veloce, la Clio 4 RS Trophy 220 si trova 5 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.
A 200 metri, la Clio 4 RS Trophy 220 viaggia a 127 km/h contro 134 km/h della Focus ST 250 Gen3. Il distacco è di 0,06 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Focus ST 250 Gen3 taglia il traguardo in 14,55 s contro 14,76 s. Il distacco di 0,21 s rappresenta circa 9 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la Focus ST 250 Gen3 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 188 km/h contro 176 km/h. A 1.000 metri, la Focus ST 250 Gen3 chiude in 25,77 s contro 26,71 s, con 0,94 s di vantaggio.
Limitata elettronicamente a 233 km/h, la Clio 4 RS Trophy 220 non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,56 kg/cv vs 5,64 kg/cv) e nella trasmissione (Manual vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,16 secondi. La differenza di 0,22 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Sostituite uno dei due modelli per esplorare un duello equivalente nello stesso segmento.
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Sullo 0–100 km/h vince Focus ST 250 Gen3 (6,43 s vs 6,65 s).
Focus ST 250 Gen3 passa da 0 a 100 km/h in 6,43 secondi (simulazione calibrata).
Focus ST 250 Gen3: 250 CV, rapporto 5,56 kg/CV. Clio 4 RS Trophy 220: 220 CV, rapporto 5,64 kg/CV.
Focus ST 250 Gen3: 254 km/h. Clio 4 RS Trophy 220: 231 km/h.