Sur 0–100 km/h, X2 xDrive20i F39 gagne (7,84 s vs 8,35 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| CR-V | X2 xDrive20i F39 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,35 s | 7,84 s+0,51 s |
| 400 m partenza da fermo | 16,26 s | 15,73 s+0,53 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 29,28 s | 28,75 s+0,53 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 205 km/h | 221 km/h−16 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 8,52 kg/CV | 8,02 kg/CVmiglior rapporto |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | CR-V | X2 xDrive20i F39 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,46 s | 1,66 s |
| 0–50 km/h | 3,62 s | 2,90 s |
| 0–80 km/h | 6,01 s | 5,48 s |
| 0–100 km/h | 8,35 s | 7,84 s |
| 0–120 km/h | 11,13 s | 10,89 s |
| 0–160 km/h | 20,41 s | 19,94 s |
| 0–200 km/h | 53,67 s | 40,05 s |
| 400 m partenza da fermo | 16,26 s | 15,73 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 29,28 s | 28,75 s |
| Vel. max | 205 km/h | 221 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 193 CV | Pending |
| Coppia | 240 Nm | |
| Peso | 1 645 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | CVT |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 192 CV | 4 cyl |
| Coppia | 280 Nm | |
| Peso | 1 540 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | X2 xDrive20i | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la Bmw X2 xDrive20i raggiunge i 100 km/h in 7,84 s contro 8,35 s della CR-V. A questo punto, la Bmw X2 xDrive20i ha 0,51 s di vantaggio e si trova circa 16 m avanti.
A 200 metri, la Bmw X2 xDrive20i viaggia a 116 km/h contro 118 km/h della CR-V. Il distacco è di 0,57 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw X2 xDrive20i taglia il traguardo in 15,73 s contro 16,25 s. Il distacco di 0,52 s rappresenta circa 21 m di pista — due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la Bmw X2 xDrive20i continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 162 km/h contro 162 km/h. A 1.000 metri, la Bmw X2 xDrive20i chiude in 28,74 s contro 29,27 s, con 0,53 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la CR-V a 205 km/h, la Bmw X2 xDrive20i a 224 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (8,52 kg/cv vs 8,02 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,97 secondi. La differenza di 0,51 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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CR-V passe de 0 à 100 km/h en 8,35 secondes (simulation calibrée).
CR-V : 193 CV, ratio 8,52 kg/CV. X2 xDrive20i F39 : 192 CV, ratio 8,02 kg/CV.
CR-V : 205 km/h. X2 xDrive20i F39 : 221 km/h.