Honda HR-V vs Hyundai i20 1.0 T-GDi 100 PS 48V : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Corsa simulata a velocità reale
CONFIDENCE 91%The HR-V reaches 100 km/h first (11.20 s vs 11.33 s), but the i20 1.0 is ahead at every metre of the race. Explanation: the i20 1.0 accelerates harder at low speed and builds a distance gap before either car hits 100 km/h.
Why this result?
The Honda HR-V is faster at 0-100 km/h, but the Hyundai i20 1.0 T-GDi 100 PS 48V compensates at high speed thanks to higher peak power or top speed. At 400 m, Hyundai i20 1.0 T-GDi 100 PS 48V leads by 0.16 s.
Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 91 %.
HR-V vs i20 1.0 T-GDi 100 PS 48V: cronaca di un drag race a 190 km/h
La partenza: da 0 a 100 km/h
Alla partenza, la HR-V raggiunge i 100 km/h in 11,20 s contro 11,33 s della i20 1.0 T-GDi 100 PS 48V. Nonostante il tempo più veloce, la i20 1.0 T-GDi 100 PS 48V si trova 4 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.
Da 100 km/h a 400 metri
A 200 metri, la i20 1.0 T-GDi 100 PS 48V viaggia a 104 km/h contro 105 km/h della HR-V. Il distacco è di 0,13 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la i20 1.0 T-GDi 100 PS 48V taglia il traguardo in 18,10 s contro 18,27 s. Il distacco di 0,17 s rappresenta circa 6 m di pista — appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco
Oltre i 400 metri, la i20 1.0 T-GDi 100 PS 48V continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 147 km/h contro 145 km/h. A 1.000 metri, la i20 1.0 T-GDi 100 PS 48V chiude in 32,44 s contro 32,81 s, con 0,37 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (188 vs 190 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Quello che i numeri non dicono
Limitata elettronicamente a 188 km/h, la HR-V non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (10,75 kg/cv vs 10,79 kg/cv) e nella trasmissione (Manual vs Unknown).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 18,22 secondi. La differenza di 0,13 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Honda HR-V is slightly faster than the Hyundai i20 1.0 T-GDi 100 PS 48V to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.