Hyundai i20 1.0 T-GDi 120 PS 48V vs Peugeot 2008 PureTech 110 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Corsa simulata a velocità reale
CONFIDENCE 96%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 96 %.
i20 1.0 T-GDi 120 PS 48V vs 2008 PureTech 110: cronaca di un drag race a 195 km/h
La partenza: da 0 a 100 km/h
Alla partenza, la i20 1.0 T-GDi 120 PS 48V raggiunge i 100 km/h in 10,02 s contro 10,95 s della 2008 PureTech 110. A questo punto, la i20 1.0 T-GDi 120 PS 48V ha 0,93 s di vantaggio e si trova circa 11 m avanti.
Da 100 km/h a 400 metri
A 200 metri, la i20 1.0 T-GDi 120 PS 48V viaggia a 110 km/h contro 106 km/h della 2008 PureTech 110. Il distacco è di 0,45 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la i20 1.0 T-GDi 120 PS 48V taglia il traguardo in 17,42 s contro 18,14 s. Il distacco di 0,73 s rappresenta circa 26 m di pista — due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco
Oltre i 400 metri, la i20 1.0 T-GDi 120 PS 48V continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 153 km/h contro 147 km/h. A 1.000 metri, la i20 1.0 T-GDi 120 PS 48V chiude in 31,18 s contro 32,49 s, con 1,31 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (195 vs 191 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Quello che i numeri non dicono
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (9,29 kg/cv vs 10,45 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Manual).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 17,74 secondi. La differenza di 0,93 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Hyundai i20 1.0 T-GDi 120 PS 48V has a clear edge over the Peugeot 2008 PureTech 110 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.