Sur 0–100 km/h, 208 GTi 30th 208 gagne (6,55 s vs 10,33 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 208 GTi 30th 208 | i30 1.6 CRDi 48V 136 PS | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,55 s−3,78 s | 10,33 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,56 s−3,09 s | 17,65 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,10 s−5,23 s | 31,33 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 235 km/h+24 km/h | 211 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 5,59 kg/CVmiglior rapporto | 9,65 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 208 GTi 30th 208 | i30 1.6 CRDi 48V 136 PS |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,79 s | 2,66 s |
| 0–50 km/h | 2,98 s | 4,52 s |
| 0–80 km/h | 4,91 s | 7,65 s |
| 0–100 km/h | 6,55 s | 10,33 s |
| 0–120 km/h | 8,34 s | 13,99 s |
| 0–160 km/h | 13,87 s | 24,85 s |
| 0–200 km/h | 24,28 s | 54,58 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,56 s | 17,65 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,10 s | 31,33 s |
| Vel. max | 235 km/h | 211 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 208 CV | Pending |
| Coppia | 300 Nm | |
| Peso | 1 163 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 6-speed manual |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 136 CV | Pending |
| Coppia | 320 Nm | |
| Peso | 1 313 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 6iMT / 7DCT |
Alla partenza, la 208 GTi 30th 208 raggiunge i 100 km/h in 6,55 s contro 10,33 s della i30 1.6 CRDi 48V 136 PS. A questo punto, la 208 GTi 30th 208 ha 3,78 s di vantaggio e si trova circa 30 m avanti.
A 200 metri, la 208 GTi 30th 208 viaggia a 133 km/h contro 109 km/h della i30 1.6 CRDi 48V 136 PS. Il distacco è di 2,09 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la 208 GTi 30th 208 taglia il traguardo in 14,56 s contro 17,65 s. Il distacco di 3,09 s rappresenta circa 112 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la 208 GTi 30th 208 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 183 km/h contro 154 km/h. A 1.000 metri, la 208 GTi 30th 208 chiude in 26,10 s contro 31,33 s, con 5,23 s di vantaggio.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,59 kg/cv vs 9,65 kg/cv) e nella trasmissione (Manual vs Unknown).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 16,05 secondi. La differenza di 3,78 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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208 GTi 30th 208 passe de 0 à 100 km/h en 6,55 secondes (simulation calibrée).
208 GTi 30th 208 : 208 CV, ratio 5,59 kg/CV. i30 1.6 CRDi 48V 136 PS : 136 CV, ratio 9,65 kg/CV.
208 GTi 30th 208 : 235 km/h. i30 1.6 CRDi 48V 136 PS : 211 km/h.