Sur 0–100 km/h, Superb 2.0 TSI 220 7DSG gagne (6,59 s vs 10,33 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Superb 2.0 TSI 220 7DSG | i30 1.6 CRDi 48V 136 PS | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,59 s−3,74 s | 10,33 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,76 s−2,89 s | 17,65 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,51 s−4,82 s | 31,33 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 251 km/h+40 km/h | 211 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 6,73 kg/CVmiglior rapporto | 9,65 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Superb 2.0 TSI 220 7DSG | i30 1.6 CRDi 48V 136 PS |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,75 s | 2,66 s |
| 0–50 km/h | 2,94 s | 4,52 s |
| 0–80 km/h | 4,92 s | 7,65 s |
| 0–100 km/h | 6,59 s | 10,33 s |
| 0–120 km/h | 8,82 s | 13,99 s |
| 0–160 km/h | 14,83 s | 24,85 s |
| 0–200 km/h | 25,29 s | 54,58 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,76 s | 17,65 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,51 s | 31,33 s |
| Vel. max | 251 km/h | 211 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 220 CV | 4 cyl |
| Coppia | 350 Nm | |
| Peso | 1 480 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | — | |
| Cambio | 7-speed DSG (DQ381) |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 136 CV | Pending |
| Coppia | 320 Nm | |
| Peso | 1 313 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 6iMT / 7DCT |
Alla partenza, la Superb 2.0 TSI 220 7DSG raggiunge i 100 km/h in 6,59 s contro 10,33 s della i30 1.6 CRDi 48V 136 PS. A questo punto, la Superb 2.0 TSI 220 7DSG ha 3,74 s di vantaggio e si trova circa 31 m avanti.
A 200 metri, la Superb 2.0 TSI 220 7DSG viaggia a 128 km/h contro 109 km/h della i30 1.6 CRDi 48V 136 PS. Il distacco è di 2,03 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Superb 2.0 TSI 220 7DSG taglia il traguardo in 14,75 s contro 17,65 s. Il distacco di 2,89 s rappresenta circa 105 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Superb 2.0 TSI 220 7DSG continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 179 km/h contro 154 km/h. A 1.000 metri, la Superb 2.0 TSI 220 7DSG chiude in 26,51 s contro 31,33 s, con 4,82 s di vantaggio.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,73 kg/cv vs 9,65 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Unknown).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 16,05 secondi. La differenza di 3,74 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Superb 2.0 TSI 220 7DSG passe de 0 à 100 km/h en 6,59 secondes (simulation calibrée).
Superb 2.0 TSI 220 7DSG : 220 CV, ratio 6,73 kg/CV. i30 1.6 CRDi 48V 136 PS : 136 CV, ratio 9,65 kg/CV.
Superb 2.0 TSI 220 7DSG : 251 km/h. i30 1.6 CRDi 48V 136 PS : 211 km/h.