Jaguar F-TYPE P300 vs Alfa Romeo Giulia Veloce: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la Giulia Veloce raggiunge i 100 km/h in 5,26 s contro 5,63 s della F-TYPE P300. A questo punto, la Giulia Veloce ha 0,37 s di vantaggio e si trova circa 11 m avanti.

A 200 metri, la Giulia Veloce viaggia a 135 km/h contro 140 km/h della F-TYPE P300. Il distacco è di 0,33 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la Giulia Veloce taglia il traguardo in 13,56 s contro 13,69 s. Il distacco di 0,13 s rappresenta circa 6 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.

Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La Giulia Veloce si ferma a 240 km/h mentre la F-TYPE P300 continua ad accelerare verso 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,09 s.

Intorno ai 516 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la F-TYPE P300 compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 10 km/h di velocità massima in più.

A 1.000 metri, la F-TYPE P300 chiude in 24,35 s contro 24,89 s. Il delta di 0,54 s a favore della F-TYPE P300 mostra che la velocità massima fa una differenza netta.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la F-TYPE P300 a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la Giulia Veloce a 240 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,32 kg/cv vs 5,68 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,14 secondi. La differenza di 0,37 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.