Porsche Panamera S or Jaguar F-TYPE P300: which has more power?

Porsche Panamera S produces 406 hp and 500 Nm torque vs 400 Nm, versus 300 hp for Jaguar F-TYPE P300. Porsche Panamera S leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Panamera S or the Jaguar F-TYPE P300?

Porsche Panamera S is faster with a 0-100 km/h in 5.1s vs 5.7s for Jaguar F-TYPE P300, a gap of 0.6s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Panamera S or the Jaguar F-TYPE P300?

Porsche Panamera S has a clear edge over the Jaguar F-TYPE P300 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Porsche Panamera S or Jaguar F-TYPE P300: which has more power?

Porsche Panamera S has about 35% more power than the Jaguar F-TYPE P300. On torque, Porsche Panamera S also leads - which benefits quick overtakes.

Duel Porsche Panamera S 970.1 vs Jaguar F-TYPE P300 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Confronto prestazioni

Porsche Panamera S 970.1 vs Jaguar F-TYPE P300: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

PorscheBenzinaPiù veloce

Panamera S 970.1

406 CV · 500 Nm · 1,800 kg · 2013

JaguarBenzina

F-TYPE P300

300 CV · 400 Nm · 1,595 kg · 2022

	Panamera S 970.1	F-TYPE P300
0–100 km/h	5,19 s−0,43 s	5,63 s
400 m partenza da fermo	13,36 s−0,33 s	13,69 s
1.000 m partenza da fermo	24,06 s−0,29 s	24,35 s
Vel. max (limitata elettronicamente)	276 km/h+26 km/h	250 km/h
Rapporto peso/potenza	4,43 kg/CVmiglior rapporto	5,32 kg/CV

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

PorscheBenzinaPanamera S 970.1

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

JaguarBenzinaF-TYPE P300

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.

Palier	Panamera S 970.1	F-TYPE P300
0–30 km/h	1,44 s	1,61 s
0–50 km/h	2,38 s	2,69 s
0–80 km/h	3,89 s	4,30 s
0–100 km/h	5,19 s	5,63 s
0–120 km/h	6,76 s	7,17 s
0–160 km/h	11,10 s	11,54 s
0–200 km/h	18,09 s	18,21 sdistacco minimo
400 m partenza da fermo	13,36 s	13,69 s
1.000 m partenza da fermo	24,06 s	24,35 s
Vel. max limitata	276 km/h	250 km/h

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Porsche

Panamera S 970.1

4,43kg/CVrapporto migliore di 0,88 kg/CV

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	406 CV	Aluminum block and heads
Coppia	500 Nm
Peso	1 800 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Propulsion
Cambio	DUAL_CLUTCH

Jaguar

F-TYPE P300

5,32kg/CVcompensa con −205 kg

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	300 CV	Pending
Coppia	400 Nm
Peso	1 595 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	-
Cambio	8-speed automatic ZF

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Panamera S raggiunge i 100 km/h in 5,19 s contro 5,63 s della F-TYPE P300. A questo punto, la Panamera S ha 0,43 s di vantaggio e si trova circa 8 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Panamera S viaggia a 140 km/h contro 140 km/h della F-TYPE P300. Il distacco è di 0,33 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Panamera S taglia il traguardo in 13,35 s contro 13,69 s. Il distacco di 0,34 s rappresenta circa 16 m di pista - due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la Panamera S continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 196 km/h contro 197 km/h. A 1.000 metri, la Panamera S chiude in 24,06 s contro 24,35 s, con 0,29 s di vantaggio.

Cosa i numeri non dicono

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Panamera S a 282 km/h, la F-TYPE P300 a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,43 kg/cv vs 5,32 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,14 secondi. La differenza di 0,43 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.