Jaguar I-PACE EV400 vs Porsche 911 Carrera Coupé (Manual) 991.1 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Corsa simulata a velocità reale
CONFIDENCE 96%Why this result?
The Jaguar I-PACE EV400 is faster at 0-100 km/h, but the Porsche Porsche 911 Carrera Coupé (Manual) compensates at high speed thanks to higher peak power or top speed. At 400 m, Porsche Porsche 911 Carrera Coupé (Manual) leads by 0.35 s.
Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 96 %.
I-PACE EV400 vs Porsche 911 Carrera Coupé (Manual): cronaca di un drag race a 289 km/h
La partenza: da 0 a 100 km/h
Alla partenza, la I-PACE EV400 raggiunge i 100 km/h in 4,84 s contro 4,88 s della Porsche 911 Carrera Coupé (Manual). La coppia istantanea di 696 Nm del motore elettrico fa la differenza. Il distacco di 0,04 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
Da 100 km/h a 400 metri
A 200 metri, la Porsche 911 Carrera Coupé (Manual) viaggia a 147 km/h contro 141 km/h della I-PACE EV400. Il distacco è di 0,05 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Porsche 911 Carrera Coupé (Manual) taglia il traguardo in 12,84 s contro 13,18 s. Il distacco di 0,35 s rappresenta circa 17 m di pista — due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco
Oltre i 400 metri, la Porsche 911 Carrera Coupé (Manual) continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 209 km/h contro 192 km/h. A 1.000 metri, la Porsche 911 Carrera Coupé (Manual) chiude in 22,92 s contro 24,36 s, con 1,43 s di vantaggio.
Quello che i numeri non dicono
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la I-PACE EV400 a 200 km/h, la Porsche 911 Carrera Coupé (Manual) a 289 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,37 secondi. La differenza di 0,04 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Jaguar I-PACE EV400 and Porsche Porsche 911 Carrera Coupé (Manual) are virtually tied to 100 km/h. The gap is under a tenth of a second — only the physics engine can settle it step by step.