Porsche Macan 95B.2 vs Kia Ceed GT 1.6 T-GDi 204 FWD : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Corsa simulata a velocità reale
CONFIDENCE 91%Reading the duel
At 400 m, Porsche Macan leads by 0.17 s. At 1 000 m, Kia Ceed GT 1.6 T-GDi 204 FWD takes the lead by 0.09 s.
Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 91 %.
Macan vs Ceed GT 1.6 T-GDi 204 FWD: cronaca di un drag race a 230 km/h
La partenza: da 0 a 100 km/h
Alla partenza, la Macan raggiunge i 100 km/h in 6,29 s contro 6,57 s della Ceed GT 1.6 T-GDi 204 FWD. A questo punto, la Macan ha 0,28 s di vantaggio e si trova circa 7 m avanti.
Da 100 km/h a 400 metri
A 200 metri, la Macan viaggia a 125 km/h contro 126 km/h della Ceed GT 1.6 T-GDi 204 FWD. Il distacco è di 0,24 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Macan taglia il traguardo in 14,56 s contro 14,72 s. Il distacco di 0,16 s rappresenta circa 7 m di pista — appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco
Oltre i 400 metri, la situazione cambia. Oltre i 400 metri, entrambe le rivali si scontrano con lo stesso tetto elettronico a 229 km/h. Nessuna può recuperare terreno tramite la velocità massima — l’esito dipende dalla curva di accelerazione tra 100 e 229 km/h.
A 1.000 metri, la Ceed GT 1.6 T-GDi 204 FWD chiude in 26,74 s contro 26,84 s. Il delta di 0,09 s mostra una gara estremamente combattuta.
Quello che i numeri non dicono
La Macan dispone di trazione integrale (AWD) contro la Ceed GT 1.6 T-GDi 204 FWD a FWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la Macan e la Ceed GT 1.6 T-GDi 204 FWD sono governate a 229 km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza — un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (7,59 kg/cv vs 6,79 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,26 secondi. La differenza di 0,28 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Porsche Macan and Kia Ceed GT 1.6 T-GDi 204 FWD are virtually tied to 100 km/h. The gap is under a tenth of a second — only the physics engine can settle it step by step.