Toyota bZ4X 2WD vs KIA EV6 RWD Standard Range: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la bZ4X 2WD raggiunge i 100 km/h in 8,50 s contro 8,63 s della EV6 RWD Standard Range. Nonostante il tempo più veloce, la EV6 RWD Standard Range si trova 4 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.

A 200 metri, la EV6 RWD Standard Range viaggia a 114 km/h contro 116 km/h della bZ4X 2WD. Il distacco è di 0,09 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la bZ4X 2WD taglia il traguardo in 16,39 s contro 16,45 s. Il distacco di 0,06 s rappresenta circa 2 m di pista — appena la lunghezza di un’auto.

Oltre i 400 metri, la bZ4X 2WD continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 158 km/h contro 153 km/h. A 1.000 metri, la bZ4X 2WD chiude in 30,18 s contro 30,22 s, con 0,04 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (185 km/h), la EV6 RWD Standard Range non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la bZ4X 2WD a 160 km/h, la EV6 RWD Standard Range a 185 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni elettrica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (9,78 kg/cv vs 11,47 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 14,21 secondi. La differenza di 0,13 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.