Lexus IS 300 RWD vs BYD Atto 3 Extended Range : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
400 mSimulation de performance
Corsa simulata a velocità reale
CONFIDENCE 93%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 93 %.
IS 300 RWD vs Atto 3 Extended Range: cronaca di un drag race a 225 km/h
La partenza: da 0 a 100 km/h
Alla partenza, la IS 300 RWD raggiunge i 100 km/h in 7,40 s contro 7,41 s della Atto 3 Extended Range. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 245 cv compensa. Il distacco di 0,01 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
Da 100 km/h a 400 metri
A 200 metri, la Atto 3 Extended Range viaggia a 121 km/h contro 124 km/h della IS 300 RWD. Il distacco è di 0,08 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.
A 400 metri con partenza da fermo, la IS 300 RWD taglia il traguardo in 15,44 s contro 15,57 s. Il distacco di 0,13 s rappresenta circa 5 m di pista — appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco
Oltre i 400 metri, la IS 300 RWD continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 173 km/h contro 160 km/h. A 1.000 metri, la IS 300 RWD chiude in 27,59 s contro 29,19 s, con 1,60 s di vantaggio.
Quello che i numeri non dicono
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la IS 300 RWD a 225 km/h, la Atto 3 Extended Range a 160 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,71 secondi. La differenza di 0,01 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Lexus IS 300 RWD and BYD Atto 3 Extended Range are virtually tied to 100 km/h. The gap is under a tenth of a second — only the physics engine can settle it step by step.