Sur 0–100 km/h, A 200 W177 gagne (8,08 s vs 8,22 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| A 200 W177 | A3 Sedan | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,08 s−0,14 s | 8,22 s |
| 400 m partenza da fermo | 16,06 s−0,04 s | 16,10 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,43 s−0,19 s | 28,62 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 225 km/h | 240 km/h−15 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 8,44 kg/CVmiglior rapporto | 8,60 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | A 200 W177 | A3 Sedan |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,58 s | 2,27 s |
| 0–50 km/h | 3,88 s | 3,78 sdistacco minimo |
| 0–80 km/h | 5,99 s | 6,06 sdistacco minimo |
| 0–100 km/h | 8,08 s | 8,22 sdistacco minimo |
| 0–120 km/h | 10,60 s | 10,86 s |
| 0–160 km/h | 18,03 s | 18,59 s |
| 0–200 km/h | 31,47 s | 32,84 s |
| 400 m partenza da fermo | 16,06 s | 16,10 sdistacco minimo |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,43 s | 28,62 s |
| Vel. max | 225 km/h | 240 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 163 CV | Pending |
| Coppia | 250 Nm | |
| Peso | 1 375 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 7G-DCT dual-clutch |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 150 CV | Pending |
| Coppia | 250 Nm | |
| Peso | 1 290 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 6-speed manual gearbox |
Alla partenza, la A 200 raggiunge i 100 km/h in 8,08 s contro 8,22 s della A3 Sedan. Nonostante il tempo più veloce, la A3 Sedan si trova 2 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.
A 200 metri, la A3 Sedan viaggia a 119 km/h contro 121 km/h della A 200. Il distacco è di 0,03 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la A 200 taglia il traguardo in 16,05 s contro 16,09 s. Il distacco di 0,04 s rappresenta circa 2 m di pista
Oltre i 400 metri, la A 200 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 170 km/h contro 168 km/h. A 1.000 metri, la A 200 chiude in 28,42 s contro 28,62 s, con 0,19 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (240 km/h), la A3 Sedan non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.
Limitata elettronicamente a 225 km/h, la A 200 non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (8,44 kg/cv vs 8,60 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Manual).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,45 secondi. La differenza di 0,14 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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A 200 W177 passe de 0 à 100 km/h en 8,08 secondes (simulation calibrée).
A 200 W177 : 163 CV, ratio 8,44 kg/CV. A3 Sedan : 150 CV, ratio 8,60 kg/CV.
A 200 W177 : 225 km/h. A3 Sedan : 240 km/h.