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Mercedes S 450 4MATIC Limousine Langversion W223 vs Tesla Model S 85: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

limousine · 2026 vs 2012 · Metodologia
MercedesIbridoPiù veloce

S 450 4MATIC Limousine Langversion W223

381 CV · 560 Nm · 2,185 kg · 2026

VS
TeslaBEV

Model S 85

362 CV · 599 Nm · 2,108 kg · 2012

Risultato · 0–100 km/h

AMercedes S 450 4MATIC Limousine Langversion W223

4,86 s

Distacco0,88 sa favore di S 450 4MATIC Limousine Langversion
BTesla Model S 85

5,75 s

Sintesi · simulazione Caralogy
MisuraS 450 4MATIC Limousine Langversion W223Model S 85Distacco
0–100 km/h4,86 s5,75 s0,88 s · S 450 4MATIC Limousine Langversion W223
400 m partenza da fermo13,09 s13,94 s0,85 s · S 450 4MATIC Limousine Langversion W223
1.000 m partenza da fermo23,76 s25,17 s1,41 s · S 450 4MATIC Limousine Langversion W223
Vel. max (limitata elettronicamente)250 km/h201 km/h49 km/h · S 450 4MATIC Limousine Langversion W223
Rapporto peso/potenza5,73 kg/CV5,82 kg/CVmiglior rapporto · S 450 4MATIC Limousine Langversion W223

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

MercedesIbridoS 450 4MATIC Limousine Langversion W223
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
TeslaBEVModel S 85
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Valore migliore in grassetto.
FaseS 450 4MATIC Limousine Langversion W223Model S 85
0–30 km/h1,05 s1,67 s
0–50 km/h1,84 s2,78 s
0–80 km/h3,40 s4,46 s
0–100 km/h4,86 s5,75 s
0–120 km/h6,52 s7,39 s
0–160 km/h11,10 s12,43 s
0–200 km/h17,78 s20,22 s
400 m partenza da fermo13,09 s13,94 s
1.000 m partenza da fermo23,76 s25,17 s
Vel. max limitata250 km/h201 km/h

Parametri e ipotesi

Simulazione

Partenza
Da fermo, rettilineo
Superficie
Asfalto asciutto, 23°C
Vento
Nullo
Conducente
1 persona, 75 kg

Calibrazione

Fasi
0–100, 0–200 costruttore
Curva di potenza
Misurazione reale (Caralogy)
VMax
Limitata dal costruttore
Trasmissione
Perdite integrate nel modello

Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Mercedes

S 450 4MATIC Limousine Langversion W223

5,73kg/CVrapporto migliore di 0,09 kg/CV
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza381 CVPending
Coppia560 Nm
Peso2 185 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneIntegrale (AWD)
CambioUnknown
Tesla

Model S 85

5,82kg/CVcompensa con −77 kg
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza362 CVPermanent Magnet Synchronous Motor
Coppia599 Nm
Peso2 108 kgpeso a vuoto costruttore
TrazionePropulsion
CambioSingle-speed fixed gear

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la S 450 4MATIC Limousine Langversion raggiunge i 100 km/h in 4,86 s contro 5,75 s della Model S 85. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 381 cv compensa. A questo punto, la S 450 4MATIC Limousine Langversion ha 0,88 s di vantaggio e si trova circa 19 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la S 450 4MATIC Limousine Langversion viaggia a 138 km/h contro 137 km/h della Model S 85. Il distacco è di 0,78 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la S 450 4MATIC Limousine Langversion taglia il traguardo in 13,08 s contro 13,94 s. Il distacco di 0,86 s rappresenta circa 40 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la S 450 4MATIC Limousine Langversion continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 196 km/h contro 190 km/h. A 1.000 metri, la S 450 4MATIC Limousine Langversion chiude in 23,76 s contro 25,17 s, con 1,41 s di vantaggio.

Cosa i numeri non dicono

La S 450 4MATIC Limousine Langversion dispone di trazione integrale (AWD) contro la Model S 85 a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la S 450 4MATIC Limousine Langversion a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la Model S 85 a 201 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,41 secondi. La differenza di 0,88 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Passare all’azione

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A

Mercedes S 450 4MATIC Limousine Langversion W223

In questa pagina4,86 s

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B

Tesla Model S 85

In questa pagina5,75 s

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Domande frequenti

Sullo 0–100 km/h vince S 450 4MATIC Limousine Langversion W223 (4,86 s vs 5,75 s).

S 450 4MATIC Limousine Langversion W223 passa da 0 a 100 km/h in 4,86 secondi (simulazione calibrata).

S 450 4MATIC Limousine Langversion W223: 381 CV, rapporto 5,73 kg/CV. Model S 85: 362 CV, rapporto 5,82 kg/CV.

S 450 4MATIC Limousine Langversion W223: 250 km/h. Model S 85: 201 km/h.