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Mercedes S 500 4MATIC Limousine Langversion W223 vs BMW 330d Touring G20: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

limousine · 2026 vs 2019 · Metodologia
MercedesIbridoPiù veloce

S 500 4MATIC Limousine Langversion W223

449 CV · 600 Nm · 2,195 kg · 2026

VS
BMWDiesel

330d Touring G20

265 CV · 580 Nm · 1,715 kg · 2019

Risultato · 0–100 km/h

AMercedes S 500 4MATIC Limousine Langversion W223

4,45 s

Distacco1,08 sa favore di S 500 4MATIC Limousine Langversion
BBMW 330d Touring G20

5,53 s

Sintesi · simulazione Caralogy
MisuraS 500 4MATIC Limousine Langversion W223330d Touring G20Distacco
0–100 km/h4,45 s5,53 s1,08 s · S 500 4MATIC Limousine Langversion W223
400 m partenza da fermo12,59 s13,84 s1,25 s · S 500 4MATIC Limousine Langversion W223
1.000 m partenza da fermo22,69 s25,34 s2,65 s · S 500 4MATIC Limousine Langversion W223
Vel. max (limitata elettronicamente)250 km/h250 km/hUguale
Rapporto peso/potenza4,89 kg/CV6,47 kg/CVmiglior rapporto · S 500 4MATIC Limousine Langversion W223

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

MercedesIbridoS 500 4MATIC Limousine Langversion W223
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
BMWDiesel330d Touring G20
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Valore migliore in grassetto.
FaseS 500 4MATIC Limousine Langversion W223330d Touring G20
0–30 km/h1,04 s1,25 s
0–50 km/h1,78 s2,08 s
0–80 km/h3,16 s3,90 s
0–100 km/h4,45 s5,53 s
0–120 km/h5,85 s7,59 s
0–160 km/h9,77 s13,39 s
0–200 km/h15,18 s22,70 s
400 m partenza da fermo12,59 s13,84 s
1.000 m partenza da fermo22,69 s25,34 s
Vel. max limitata250 km/h250 km/h

Parametri e ipotesi

Simulazione

Partenza
Da fermo, rettilineo
Superficie
Asfalto asciutto, 23°C
Vento
Nullo
Conducente
1 persona, 75 kg

Calibrazione

Fasi
0–100, 0–200 costruttore
Curva di potenza
Misurazione reale (Caralogy)
VMax
Limitata dal costruttore
Trasmissione
Perdite integrate nel modello

Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Mercedes

S 500 4MATIC Limousine Langversion W223

4,89kg/CVrapporto migliore di 1,58 kg/CV
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza449 CVPending
Coppia600 Nm
Peso2 195 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneIntegrale (AWD)
CambioUnknown
BMW

330d Touring G20

6,47kg/CVcompensa con −480 kg
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza265 CVPending
Coppia580 Nm
Peso1 715 kgpeso a vuoto costruttore
Trazione-
CambioEight-speed Steptronic transmission

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la S 500 4MATIC Limousine Langversion raggiunge i 100 km/h in 4,45 s contro 5,53 s della 330d Touring. A questo punto, la S 500 4MATIC Limousine Langversion ha 1,08 s di vantaggio e si trova circa 10 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la S 500 4MATIC Limousine Langversion viaggia a 145 km/h contro 131 km/h della 330d Touring. Il distacco è di 0,75 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la S 500 4MATIC Limousine Langversion taglia il traguardo in 12,59 s contro 13,83 s. Il distacco di 1,25 s rappresenta circa 55 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la S 500 4MATIC Limousine Langversion continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 207 km/h contro 182 km/h. A 1.000 metri, la S 500 4MATIC Limousine Langversion chiude in 22,69 s contro 25,34 s, con 2,65 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 (155 mph - soglia industriale) vs 250 (155 mph - soglia industriale) km/h), impedendo qualsiasi rimonta.

Cosa i numeri non dicono

Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la S 500 4MATIC Limousine Langversion e la 330d Touring sono governate a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,89 kg/cv vs 6,47 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,80 secondi. La differenza di 1,08 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Passare all’azione

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A

Mercedes S 500 4MATIC Limousine Langversion W223

In questa pagina4,45 s

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B

BMW 330d Touring G20

In questa pagina5,53 s

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Domande frequenti

Sullo 0–100 km/h vince S 500 4MATIC Limousine Langversion W223 (4,45 s vs 5,53 s).

S 500 4MATIC Limousine Langversion W223 passa da 0 a 100 km/h in 4,45 secondi (simulazione calibrata).

S 500 4MATIC Limousine Langversion W223: 449 CV, rapporto 4,89 kg/CV. 330d Touring G20: 265 CV, rapporto 6,47 kg/CV.

S 500 4MATIC Limousine Langversion W223: 250 km/h. 330d Touring G20: 250 km/h.