Sullo 0–100 km/h vince S 500 4MATIC Limousine Langversion W223 (4,45 s vs 7,21 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| S 500 4MATIC Limousine Langversion W223 | 520d G30 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,45 s−2,76 s | 7,21 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,59 s−2,66 s | 15,25 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,69 s−5,41 s | 28,10 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h+15 km/h | 235 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 4,89 kg/CVmiglior rapporto | 8,68 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | S 500 4MATIC Limousine Langversion W223 | 520d G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,04 s | 1,39 s |
| 0–50 km/h | 1,78 s | 2,46 s |
| 0–80 km/h | 3,16 s | 4,91 s |
| 0–100 km/h | 4,45 s | 7,21 s |
| 0–120 km/h | 5,85 s | 10,18 s |
| 0–160 km/h | 9,77 s | 18,89 s |
| 0–200 km/h | 15,18 s | 35,32 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,59 s | 15,25 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,69 s | 28,10 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 235 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 449 CV | Pending |
| Coppia | 600 Nm | |
| Peso | 2 195 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 190 CV | 4 cyl |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 650 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la S 500 4MATIC Limousine Langversion raggiunge i 100 km/h in 4,45 s contro 7,21 s della Bmw 520d. A questo punto, la S 500 4MATIC Limousine Langversion ha 2,76 s di vantaggio e si trova circa 17 m avanti.
A 200 metri, la S 500 4MATIC Limousine Langversion viaggia a 145 km/h contro 118 km/h della Bmw 520d. Il distacco è di 1,60 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la S 500 4MATIC Limousine Langversion taglia il traguardo in 12,59 s contro 15,24 s. Il distacco di 2,66 s rappresenta circa 103 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la S 500 4MATIC Limousine Langversion continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 207 km/h contro 163 km/h. A 1.000 metri, la S 500 4MATIC Limousine Langversion chiude in 22,69 s contro 28,10 s, con 5,41 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la S 500 4MATIC Limousine Langversion a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la Bmw 520d a 235 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,89 kg/cv vs 8,68 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,95 secondi. La differenza di 2,76 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince S 500 4MATIC Limousine Langversion W223 (4,45 s vs 7,21 s).
S 500 4MATIC Limousine Langversion W223 passa da 0 a 100 km/h in 4,45 secondi (simulazione calibrata).
S 500 4MATIC Limousine Langversion W223: 449 CV, rapporto 4,89 kg/CV. 520d G30: 190 CV, rapporto 8,68 kg/CV.
S 500 4MATIC Limousine Langversion W223: 250 km/h. 520d G30: 235 km/h.