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Mercedes S 580 e 4MATIC W223 vs BMW 216i Gran Tourer F22: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

limousine · 2024 vs 2018 · Metodologia
MercedesPHEVPiù veloce

S 580 e 4MATIC W223

510 CV · 750 Nm · 2,470 kg · 2024

VS
BMWBenzina

216i Gran Tourer F22

109 CV · 190 Nm · 1,410 kg · 2018

Risultato · 0–100 km/h

AMercedes S 580 e 4MATIC W223

4,87 s

Distacco6,67 sa favore di S 580 e 4MATIC
BBMW 216i Gran Tourer F22

11,54 s

Sintesi · simulazione Caralogy
MisuraS 580 e 4MATIC W223216i Gran Tourer F22Distacco
0–100 km/h4,87 s11,54 s6,67 s · S 580 e 4MATIC W223
400 m partenza da fermo12,96 s18,11 s5,15 s · S 580 e 4MATIC W223
1.000 m partenza da fermo23,11 s33,26 s10,15 s · S 580 e 4MATIC W223
Vel. max (limitata elettronicamente)250 km/h188 km/h62 km/h · S 580 e 4MATIC W223
Rapporto peso/potenza4,84 kg/CV12,94 kg/CVmiglior rapporto · S 580 e 4MATIC W223

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

MercedesPHEVS 580 e 4MATIC W223
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
BMWBenzina216i Gran Tourer F22
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Valore migliore in grassetto.
FaseS 580 e 4MATIC W223216i Gran Tourer F22
0–30 km/h1,38 s2,26 s
0–50 km/h2,17 s3,88 s
0–80 km/h3,58 s7,79 s
0–100 km/h4,87 s11,54 s
0–120 km/h6,33 s16,73 s
0–160 km/h10,27 s35,75 s
0–200 km/h15,71 s-
400 m partenza da fermo12,96 s18,11 s
1.000 m partenza da fermo23,11 s33,26 s
Vel. max limitata250 km/h188 km/h

Parametri e ipotesi

Simulazione

Partenza
Da fermo, rettilineo
Superficie
Asfalto asciutto, 23°C
Vento
Nullo
Conducente
1 persona, 75 kg

Calibrazione

Fasi
0–100, 0–200 costruttore
Curva di potenza
Misurazione reale (Caralogy)
VMax
Limitata dal costruttore
Trasmissione
Perdite integrate nel modello

Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Mercedes

S 580 e 4MATIC W223

4,84kg/CVrapporto migliore di 8,09 kg/CV
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza510 CV6 cyl
Coppia750 Nm
Peso2 470 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneIntegrale (AWD)
CambioUnknown
BMW

216i Gran Tourer F22

12,94kg/CVcompensa con −1 060 kg
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza109 CV3 cyl
Coppia190 Nm
Peso1 410 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneTraction
Cambio6-speed manual

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la S 580 e 4MATIC raggiunge i 100 km/h in 4,87 s contro 11,54 s della 216i Gran Tourer. La coppia istantanea di 750 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la S 580 e 4MATIC ha 6,67 s di vantaggio e si trova circa 30 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la S 580 e 4MATIC viaggia a 144 km/h contro 101 km/h della 216i Gran Tourer. Il distacco è di 3,20 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la S 580 e 4MATIC taglia il traguardo in 12,95 s contro 18,11 s. Il distacco di 5,15 s rappresenta circa 166 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la S 580 e 4MATIC continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 206 km/h contro 139 km/h. A 1.000 metri, la S 580 e 4MATIC chiude in 23,10 s contro 33,26 s, con 10,16 s di vantaggio.

Cosa i numeri non dicono

La S 580 e 4MATIC dispone di trazione integrale (AWD) contro la 216i Gran Tourer a FWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la S 580 e 4MATIC a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la 216i Gran Tourer a 188 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 20,02 secondi. La differenza di 6,67 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Passare all’azione

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A

Mercedes S 580 e 4MATIC W223

In questa pagina4,87 s

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B

BMW 216i Gran Tourer F22

In questa pagina11,54 s

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Domande frequenti

Sullo 0–100 km/h vince S 580 e 4MATIC W223 (4,87 s vs 11,54 s).

S 580 e 4MATIC W223 passa da 0 a 100 km/h in 4,87 secondi (simulazione calibrata).

S 580 e 4MATIC W223: 510 CV, rapporto 4,84 kg/CV. 216i Gran Tourer F22: 109 CV, rapporto 12,94 kg/CV.

S 580 e 4MATIC W223: 250 km/h. 216i Gran Tourer F22: 188 km/h.