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Mercedes S 580 e 4MATIC W223
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
4,87 s
6,19 s
| Misura | S 580 e 4MATIC W223 | 530i xDrive G30 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,87 s | 6,19 s | 1,32 s · S 580 e 4MATIC W223 |
| 400 m partenza da fermo | 12,96 s | 14,40 s | 1,44 s · S 580 e 4MATIC W223 |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,11 s | 26,19 s | 3,08 s · S 580 e 4MATIC W223 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 250 km/h | Uguale |
| Rapporto peso/potenza | 4,84 kg/CV | 6,75 kg/CV | miglior rapporto · S 580 e 4MATIC W223 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | S 580 e 4MATIC W223 | 530i xDrive G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,38 s · distacco minimo | 1,46 s |
| 0–50 km/h | 2,17 s | 2,46 s |
| 0–80 km/h | 3,58 s | 4,44 s |
| 0–100 km/h | 4,87 s | 6,19 s |
| 0–120 km/h | 6,33 s | 8,41 s |
| 0–160 km/h | 10,27 s | 14,65 s |
| 0–200 km/h | 15,71 s | 25,14 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,96 s | 14,40 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,11 s | 26,19 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 250 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 510 CV | 6 cyl |
| Coppia | 750 Nm | |
| Peso | 2 470 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 252 CV | 4 cyl |
| Coppia | 350 Nm | |
| Peso | 1 700 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la S 580 e 4MATIC raggiunge i 100 km/h in 4,87 s contro 6,19 s della 530i xDrive. La coppia istantanea di 750 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la S 580 e 4MATIC ha 1,32 s di vantaggio e si trova circa 9 m avanti.
A 200 metri, la S 580 e 4MATIC viaggia a 144 km/h contro 128 km/h della 530i xDrive. Il distacco è di 0,84 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la S 580 e 4MATIC taglia il traguardo in 12,95 s contro 14,40 s. Il distacco di 1,45 s rappresenta circa 62 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la S 580 e 4MATIC continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 206 km/h contro 178 km/h. A 1.000 metri, la S 580 e 4MATIC chiude in 23,10 s contro 26,19 s, con 3,09 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 (155 mph - soglia industriale) vs 250 (155 mph - soglia industriale) km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la S 580 e 4MATIC e la 530i xDrive sono governate a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,72 secondi. La differenza di 1,32 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince S 580 e 4MATIC W223 (4,87 s vs 6,19 s).
S 580 e 4MATIC W223 passa da 0 a 100 km/h in 4,87 secondi (simulazione calibrata).
S 580 e 4MATIC W223: 510 CV, rapporto 4,84 kg/CV. 530i xDrive G30: 252 CV, rapporto 6,75 kg/CV.
S 580 e 4MATIC W223: 250 km/h. 530i xDrive G30: 250 km/h.