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Mercedes S 580 e 4MATIC W223
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
4,87 s
4,47 s
| Misura | S 580 e 4MATIC W223 | M440i xDrive F32 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,87 s | 4,47 s | 0,40 s · M440i xDrive F32 |
| 400 m partenza da fermo | 12,96 s | 12,66 s | 0,30 s · M440i xDrive F32 |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,11 s | 22,97 s | 0,14 s · M440i xDrive F32 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 250 km/h | Uguale |
| Rapporto peso/potenza | 4,84 kg/CV | 4,65 kg/CV | miglior rapporto · M440i xDrive F32 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | S 580 e 4MATIC W223 | M440i xDrive F32 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,38 s | 1,17 s |
| 0–50 km/h | 2,17 s | 1,94 s |
| 0–80 km/h | 3,58 s | 3,29 s |
| 0–100 km/h | 4,87 s | 4,47 s |
| 0–120 km/h | 6,33 s | 5,93 s |
| 0–160 km/h | 10,27 s | 9,85 s |
| 0–200 km/h | 15,71 s | 15,71 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,96 s | 12,66 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,11 s | 22,97 s · distacco minimo |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 250 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 510 CV | 6 cyl |
| Coppia | 750 Nm | |
| Peso | 2 470 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 374 CV | 6 cyl |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 1 740 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la M440i xDrive raggiunge i 100 km/h in 4,47 s contro 4,87 s della S 580 e 4MATIC. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 374 cv compensa. A questo punto, la M440i xDrive ha 0,40 s di vantaggio e si trova circa 6 m avanti.
A 200 metri, la M440i xDrive viaggia a 146 km/h contro 144 km/h della S 580 e 4MATIC. Il distacco è di 0,28 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la M440i xDrive taglia il traguardo in 12,66 s contro 12,95 s. Il distacco di 0,30 s rappresenta circa 15 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, il distacco si riduce.
A 1.000 metri, la M440i xDrive chiude in 22,96 s contro 23,10 s, con solo 0,14 s di vantaggio. La S 580 e 4MATIC non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la S 580 e 4MATIC e la M440i xDrive sono governate a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,15 secondi. La differenza di 0,40 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince M440i xDrive F32 (4,47 s vs 4,87 s).
S 580 e 4MATIC W223 passa da 0 a 100 km/h in 4,87 secondi (simulazione calibrata).
S 580 e 4MATIC W223: 510 CV, rapporto 4,84 kg/CV. M440i xDrive F32: 374 CV, rapporto 4,65 kg/CV.
S 580 e 4MATIC W223: 250 km/h. M440i xDrive F32: 250 km/h.