Sur 0–100 km/h, 120d F40 gagne (7,38 s vs 8,32 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| V 300 d 4MATIC | 120d F40 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,32 s | 7,38 s+0,94 s |
| 400 m partenza da fermo | 16,03 s | 15,41 s+0,62 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 29,56 s | 27,90 s+1,66 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 210 km/h | 231 km/h−21 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 9,44 kg/CV | 7,63 kg/CVmiglior rapporto |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | V 300 d 4MATIC | 120d F40 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,60 s | 1,87 s |
| 0–50 km/h | 2,77 s | 3,04 s |
| 0–80 km/h | 5,51 s | 5,29 s |
| 0–100 km/h | 8,32 s | 7,38 s |
| 0–120 km/h | 11,54 s | 9,97 s |
| 0–160 km/h | 22,22 s | 17,66 s |
| 0–200 km/h | 51,69 s | 32,84 s |
| 400 m partenza da fermo | 16,03 s | 15,41 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 29,56 s | 27,90 s |
| Vel. max | 210 km/h | 231 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 245 CV | Pending |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 2 312 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 190 CV | Pending |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 450 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | 120d | |
| Cambio | 8-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la Bmw 120d raggiunge i 100 km/h in 7,38 s contro 8,32 s della V 300 d 4MATIC. Il distacco di 0,94 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la Bmw 120d viaggia a 121 km/h contro 114 km/h della V 300 d 4MATIC. Il distacco è di 0,19 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 120d taglia il traguardo in 15,41 s contro 16,03 s. Il distacco di 0,62 s rappresenta circa 23 m di pista — due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la Bmw 120d continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 168 km/h contro 156 km/h. A 1.000 metri, la Bmw 120d chiude in 27,90 s contro 29,55 s, con 1,66 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la V 300 d 4MATIC a 217 km/h, la Bmw 120d a 231 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (9,44 kg/cv vs 7,63 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 14,08 secondi. La differenza di 0,94 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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V 300 d 4MATIC passe de 0 à 100 km/h en 8,32 secondes (simulation calibrée).
V 300 d 4MATIC : 245 CV, ratio 9,44 kg/CV. 120d F40 : 190 CV, ratio 7,63 kg/CV.
V 300 d 4MATIC : 210 km/h. 120d F40 : 231 km/h.