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Mercedes V 300 d 4MATIC
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
8,32 s
11,42 s
| Misura | V 300 d 4MATIC | 216i Active Tourer F44 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,32 s | 11,42 s | 3,10 s · V 300 d 4MATIC |
| 400 m partenza da fermo | 16,03 s | 18,18 s | 2,15 s · V 300 d 4MATIC |
| 1.000 m partenza da fermo | 29,56 s | 33,07 s | 3,51 s · V 300 d 4MATIC |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 210 km/h | 190 km/h | 20 km/h · V 300 d 4MATIC |
| Rapporto peso/potenza | 9,44 kg/CV | 12,52 kg/CV | miglior rapporto · V 300 d 4MATIC |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | V 300 d 4MATIC | 216i Active Tourer F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,60 s | 2,52 s |
| 0–50 km/h | 2,77 s | 4,26 s |
| 0–80 km/h | 5,51 s | 7,90 s |
| 0–100 km/h | 8,32 s | 11,42 s |
| 0–120 km/h | 11,54 s | 16,24 s |
| 0–160 km/h | 22,22 s | 33,37 s |
| 0–200 km/h | 51,69 s | - |
| 400 m partenza da fermo | 16,03 s | 18,18 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 29,56 s | 33,07 s |
| Vel. max | 210 km/h | 190 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 245 CV | Pending |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 2 312 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 109 CV | 3 cyl |
| Coppia | 190 Nm | |
| Peso | 1 365 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 6-speed manual |
Alla partenza, la V 300 d 4MATIC raggiunge i 100 km/h in 8,32 s contro 11,42 s della 216i Active Tourer. A questo punto, la V 300 d 4MATIC ha 3,10 s di vantaggio e si trova circa 34 m avanti.
A 200 metri, la V 300 d 4MATIC viaggia a 114 km/h contro 102 km/h della 216i Active Tourer. Il distacco è di 1,61 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la V 300 d 4MATIC taglia il traguardo in 16,03 s contro 18,18 s. Il distacco di 2,16 s rappresenta circa 74 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la V 300 d 4MATIC continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 156 km/h contro 141 km/h. A 1.000 metri, la V 300 d 4MATIC chiude in 29,55 s contro 33,07 s, con 3,51 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la V 300 d 4MATIC a 217 km/h, la 216i Active Tourer a 190 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (9,44 kg/cv vs 12,52 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Manual).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 19,28 secondi. La differenza di 3,10 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince V 300 d 4MATIC (8,32 s vs 11,42 s).
V 300 d 4MATIC passa da 0 a 100 km/h in 8,32 secondi (simulazione calibrata).
V 300 d 4MATIC: 245 CV, rapporto 9,44 kg/CV. 216i Active Tourer F44: 109 CV, rapporto 12,52 kg/CV.
V 300 d 4MATIC: 210 km/h. 216i Active Tourer F44: 190 km/h.