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Mercedes V 300 d 4MATIC
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
8,32 s
| Misura | V 300 d 4MATIC | 218d xDrive Active Tourer F44 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,32 s | 8,75 s | 0,43 s · V 300 d 4MATIC |
| 400 m partenza da fermo | 16,03 s | 16,25 s | 0,22 s · V 300 d 4MATIC |
| 1.000 m partenza da fermo | 29,56 s | 30,21 s | 0,65 s · V 300 d 4MATIC |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 210 km/h | 208 km/h | 2 km/h · V 300 d 4MATIC |
| Rapporto peso/potenza | 9,44 kg/CV | 10,30 kg/CV | miglior rapporto · V 300 d 4MATIC |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | V 300 d 4MATIC | 218d xDrive Active Tourer F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,60 s | 1,33 s |
| 0–50 km/h | 2,77 s | 2,67 s · distacco minimo |
| 0–80 km/h | 5,51 s | 5,86 s |
| 0–100 km/h | 8,32 s | 8,75 s |
| 0–120 km/h | 11,54 s | 12,61 s |
| 0–160 km/h | 22,22 s | 24,98 s |
| 0–200 km/h | 51,69 s | 63,96 s |
| 400 m partenza da fermo | 16,03 s | 16,25 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 29,56 s | 30,21 s |
| Vel. max | 210 km/h | 208 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 245 CV | Pending |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 2 312 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 150 CV | 4 cyl |
| Coppia | 350 Nm | |
| Peso | 1 545 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la V 300 d 4MATIC raggiunge i 100 km/h in 8,32 s contro 8,75 s della 218d xDrive Active Tourer. Il distacco di 0,43 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la V 300 d 4MATIC viaggia a 114 km/h contro 109 km/h della 218d xDrive Active Tourer. Il distacco è di 0,06 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la V 300 d 4MATIC taglia il traguardo in 16,03 s contro 16,25 s. Il distacco di 0,22 s rappresenta circa 8 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la V 300 d 4MATIC continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 156 km/h contro 151 km/h. A 1.000 metri, la V 300 d 4MATIC chiude in 29,55 s contro 30,20 s, con 0,65 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (210 vs 208 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la V 300 d 4MATIC a 217 km/h, la 218d xDrive Active Tourer a 209 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (9,44 kg/cv vs 10,30 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 14,97 secondi. La differenza di 0,43 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Sostituite uno dei due modelli per esplorare un duello equivalente nello stesso segmento.
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Sullo 0–100 km/h vince V 300 d 4MATIC (8,32 s vs 8,75 s).
V 300 d 4MATIC passa da 0 a 100 km/h in 8,32 secondi (simulazione calibrata).
V 300 d 4MATIC: 245 CV, rapporto 9,44 kg/CV. 218d xDrive Active Tourer F44: 150 CV, rapporto 10,30 kg/CV.
V 300 d 4MATIC: 210 km/h. 218d xDrive Active Tourer F44: 208 km/h.