Tesla Model S 85 or Mercedes V 300 d 4MATIC (long): which has more power?

Tesla Model S 85 produces 362 hp and 599 Nm torque vs 500 Nm, versus 245 hp for Mercedes V 300 d 4MATIC (long). Tesla Model S 85 leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Tesla Model S 85 or the Mercedes V 300 d 4MATIC (long)?

Tesla Model S 85 is faster with a 0-100 km/h in 5.7s vs 8.2s for Mercedes V 300 d 4MATIC (long), a gap of 2.5s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Tesla Model S 85 or the Mercedes V 300 d 4MATIC (long)?

Tesla Model S 85 has a clear edge over the Mercedes V 300 d 4MATIC (long) to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Tesla Model S 85 or Mercedes V 300 d 4MATIC (long): which has more power?

Tesla Model S 85 has about 50% more power than the Mercedes V 300 d 4MATIC (long). On torque, Tesla Model S 85 also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Tesla Model S 85 vs Mercedes V 300 d 4MATIC (long) — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Confronto prestazioni

Tesla Model S 85 vs Mercedes V 300 d 4MATIC (long): qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

TeslaBEVPiù veloce

Model S 85

362 CV · 599 Nm · 2,108 kg · 2012

MercedesDiesel

V 300 d 4MATIC (long)

245 CV · 500 Nm · 2,312 kg · 2024

	Model S 85	V 300 d 4MATIC (long)
0–100 km/h	5,75 s−2,58 s	8,32 s
400 m partenza da fermo	13,94 s−2,09 s	16,03 s
1.000 m partenza da fermo	25,17 s−4,39 s	29,56 s
Vel. max (limitata elettronicamente)	201 km/h	210 km/h−9 km/h
Rapporto peso/potenza	5,82 kg/CVmiglior rapporto	9,44 kg/CV

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

TeslaBEVModel S 85

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

MercedesDieselV 300 d 4MATIC (long)

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.

Palier	Model S 85	V 300 d 4MATIC (long)
0–30 km/h	1,67 s	1,60 sdistacco minimo
0–50 km/h	2,78 s	2,77 sdistacco minimo
0–80 km/h	4,46 s	5,51 s
0–100 km/h	5,75 s	8,32 s
0–120 km/h	7,39 s	11,54 s
0–160 km/h	12,43 s	22,22 s
0–200 km/h	20,22 s	51,69 s
400 m partenza da fermo	13,94 s	16,03 s
1.000 m partenza da fermo	25,17 s	29,56 s
Vel. max	201 km/h	210 km/h

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Tesla

Model S 85

5,82kg/CVrapporto migliore di 3,61 kg/CV

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	362 CV	Permanent Magnet Synchronous Motor
Coppia	599 Nm
Peso	2 108 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Propulsion
Cambio	Single-speed fixed gear

Mercedes

V 300 d 4MATIC (long)

9,44kg/CVcompensa con −204 kg

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	245 CV	Pending
Coppia	500 Nm
Peso	2 312 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Integrale (AWD)
Cambio	Unknown

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Model S 85 raggiunge i 100 km/h in 5,75 s contro 8,32 s della V 300 d 4MATIC (long). La coppia istantanea di 599 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la Model S 85 ha 2,58 s di vantaggio e si trova circa 7 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Model S 85 viaggia a 137 km/h contro 114 km/h della V 300 d 4MATIC (long). Il distacco è di 1,06 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Model S 85 taglia il traguardo in 13,94 s contro 16,03 s. Il distacco di 2,09 s rappresenta circa 77 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la Model S 85 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 190 km/h contro 156 km/h. A 1.000 metri, la Model S 85 chiude in 25,17 s contro 29,55 s, con 4,39 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (201 vs 210 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.

Cosa i numeri non dicono

La V 300 d 4MATIC (long) dispone di trazione integrale (AWD) contro la Model S 85 a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Model S 85 a 201 km/h, la V 300 d 4MATIC (long) a 217 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 14,08 secondi. La differenza di 2,58 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.