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MG4 Long Range RWD
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | 4 Long Range RWD | 116i F40 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,73 s | 10,76 s | 4,03 s · 4 Long Range RWD |
| 400 m partenza da fermo | 14,92 s | 17,65 s | 2,73 s · 4 Long Range RWD |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,24 s | 32,39 s | 5,15 s · 4 Long Range RWD |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 180 km/h | 195 km/h | 15 km/h · 116i F40 |
| Rapporto peso/potenza | 7,00 kg/CV | 12,29 kg/CV | miglior rapporto · 4 Long Range RWD |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | 4 Long Range RWD | 116i F40 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,92 s · distacco minimo | 2,05 s |
| 0–50 km/h | 3,21 s | 3,56 s |
| 0–80 km/h | 5,16 s | 7,30 s |
| 0–100 km/h | 6,73 s | 10,76 s |
| 0–120 km/h | 8,78 s | 15,50 s |
| 0–160 km/h | 15,38 s | 31,49 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,92 s | 17,65 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,24 s | 32,39 s |
| Vel. max | 180 km/h | 195 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 245 CV | Pending |
| Coppia | 350 Nm | |
| Peso | 1 715 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 109 CV | 3 cyl |
| Coppia | 180 Nm | |
| Peso | 1 340 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 6-speed manual |
Alla partenza, la 4 Long Range RWD raggiunge i 100 km/h in 6,73 s contro 10,76 s della 116i. La coppia istantanea di 350 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la 4 Long Range RWD ha 4,03 s di vantaggio e si trova circa 16 m avanti.
A 200 metri, la 4 Long Range RWD viaggia a 129 km/h contro 103 km/h della 116i. Il distacco è di 1,50 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la 4 Long Range RWD taglia il traguardo in 14,92 s contro 17,65 s. Il distacco di 2,73 s rappresenta circa 93 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la 4 Long Range RWD continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 176 km/h contro 143 km/h. A 1.000 metri, la 4 Long Range RWD chiude in 27,23 s contro 32,38 s, con 5,15 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (195 km/h), la 116i non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 4 Long Range RWD a 180 km/h, la 116i a 195 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 18,41 secondi. La differenza di 4,03 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince 4 Long Range RWD (6,73 s vs 10,76 s).
4 Long Range RWD passa da 0 a 100 km/h in 6,73 secondi (simulazione calibrata).
4 Long Range RWD: 245 CV, rapporto 7,00 kg/CV. 116i F40: 109 CV, rapporto 12,29 kg/CV.
4 Long Range RWD: 180 km/h. 116i F40: 195 km/h.