MG MG5 Long Range FWD vs Bmw 120d xDrive : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Corsa simulata a velocità reale
CONFIDENCE 96%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 96 %.
MG5 Long Range FWD vs Bmw 120d xDrive: cronaca di un drag race a 230 km/h
La partenza: da 0 a 100 km/h
Alla partenza, la Bmw 120d xDrive raggiunge i 100 km/h in 7,08 s contro 8,36 s della MG5 Long Range FWD. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 190 cv compensa. A questo punto, la Bmw 120d xDrive ha 1,28 s di vantaggio e si trova circa 32 m avanti.
Da 100 km/h a 400 metri
A 200 metri, la Bmw 120d xDrive viaggia a 119 km/h contro 121 km/h della MG5 Long Range FWD. Il distacco è di 1,20 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 120d xDrive taglia il traguardo in 15,11 s contro 16,27 s. Il distacco di 1,16 s rappresenta circa 47 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco
Oltre i 400 metri, la Bmw 120d xDrive continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 166 km/h contro 164 km/h. A 1.000 metri, la Bmw 120d xDrive chiude in 27,80 s contro 29,07 s, con 1,27 s di vantaggio.
Quello che i numeri non dicono
La Bmw 120d xDrive dispone di trazione integrale (AWD) contro la MG5 Long Range FWD a FWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la MG5 Long Range FWD a 185 km/h, la Bmw 120d xDrive a 230 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,50 secondi. La differenza di 1,28 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Bmw 120d xDrive has a clear edge over the MG MG5 Long Range FWD to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.