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MINI Cooper SE FWD
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | Cooper SE FWD | 116d F40 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,32 s | 10,38 s | 3,06 s · Cooper SE FWD |
| 400 m partenza da fermo | 15,46 s | 17,62 s | 2,16 s · Cooper SE FWD |
| 1.000 m partenza da fermo | 29,86 s | 31,82 s | 1,96 s · Cooper SE FWD |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 150 km/h | 200 km/h | 50 km/h · 116d F40 |
| Rapporto peso/potenza | 7,42 kg/CV | 11,85 kg/CV | miglior rapporto · Cooper SE FWD |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Cooper SE FWD | 116d F40 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,03 s | 2,52 s |
| 0–50 km/h | 3,40 s | 4,14 s |
| 0–80 km/h | 5,51 s | 7,32 s |
| 0–100 km/h | 7,32 s | 10,38 s |
| 0–120 km/h | 9,71 s | 14,43 s |
| 0–160 km/h | - | 27,75 s |
| 0–200 km/h | - | 75,90 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,46 s | 17,62 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 29,86 s | 31,82 s |
| Vel. max | 150 km/h | 200 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 184 CV | Pending |
| Coppia | 270 Nm | |
| Peso | 1 365 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 116 CV | 3 cyl |
| Coppia | 270 Nm | |
| Peso | 1 375 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | Six-speed manual (seven-speed Steptronic dual-clutch transmission) |
Alla partenza, la Cooper SE FWD raggiunge i 100 km/h in 7,32 s contro 10,38 s della 116d. La coppia istantanea di 270 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la Cooper SE FWD ha 3,06 s di vantaggio e si trova circa 21 m avanti.
A 200 metri, la Cooper SE FWD viaggia a 124 km/h contro 107 km/h della 116d. Il distacco è di 1,36 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Cooper SE FWD taglia il traguardo in 15,46 s contro 17,61 s. Il distacco di 2,15 s rappresenta circa 77 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La Cooper SE FWD si ferma a 150 km/h mentre la 116d continua ad accelerare verso 200 km/h. A 600 metri, il distacco è di soli 2,47 s contro 2,15 s ai 400 metri.
A 1.000 metri, la Cooper SE FWD chiude in 29,86 s contro 31,81 s, con solo 1,96 s di vantaggio. La 116d non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Cooper SE FWD a 150 km/h, la 116d a 200 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 16,96 secondi. La differenza di 3,06 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince Cooper SE FWD (7,32 s vs 10,38 s).
Cooper SE FWD passa da 0 a 100 km/h in 7,32 secondi (simulazione calibrata).
Cooper SE FWD: 184 CV, rapporto 7,42 kg/CV. 116d F40: 116 CV, rapporto 11,85 kg/CV.
Cooper SE FWD: 150 km/h. 116d F40: 200 km/h.