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Peugeot 2008 PureTech 130 EAT8 vs Nissan Leaf 24kWh AZE0 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

Peugeot 2008 PureTech 130 EAT8400 m
83
0 – 100 km/h
9.72s
1.64 s
2008
11.36s
400 m standing start
17.29s
0.85 s
2008
18.14s
Top speed
218
73 km/h
2008
145
Power131 ch
Power109 ch
Torque230 Nm
Torque254 Nm
Weight1 290 kg
Weight1 521 kg
DrivetrainTraction (FWD)
DrivetrainLeaf 24kWh AZE0
GearboxAutomatique · EAT8…
GearboxAutomatique · Rédu…
Faster
Peugeot 2008 PureTech 130 EAT8
Peugeot
2008 PureTech 130 EAT8
2022
9,72 s
218 km/h
Power131 ch
Torque230 Nm
Weight1 290 kg
DrivetrainTraction (FWD)
Nissan
Leaf 24kWh AZE0
2013
11,36 s
145 km/h
Power109 ch
Torque254 Nm
Weight1 521 kg
DrivetrainLeaf 24kWh AZE0
Peugeot 2008 PureTech 130 EAT8
2022 · PETROL · 131 ch
Nissan Leaf 24kWh AZE0
2013 · ELECTRIC · 109 ch
0-30 km/h2,71 s
0-50 km/h4,51 s
0-80 km/h7,24 s
0-100 km/h9,72 s
0-120 km/h12,96 s
0-160 km/h22,90 s
0-200 km/h46,28 s
400 m DA17,29 s
1 000 m DA30,64 s
VMax218 km/h
0-30 km/h2,49 s
0-50 km/h4,16 s
0-80 km/h7,76 s
0-100 km/h11,36 s
0-120 km/h16,36 s
0-160 km/h---
0-200 km/h---
400 m DA18,14 s
1 000 m DA33,56 s
VMax145 km/h
— : non calculé (vitesse max constructeur inférieure au seuil)
DQM91%
2008 PureTech 130 EAT8
--
Leaf 24kWh AZE0
--

Simulation de performance

Corsa simulata a velocità reale

CONFIDENCE 91%
400 m result
17.29s
Peugeot 2008 PureTech
Gap
0.85s
Distance
400 m
Dist.
2008 PureTech
Gap
Leaf 24kWh
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
8.05 s
87 km/h
~2 m
½ long.
7.96 s
81 km/h
200 m
11.63 s
112 km/h
~6 m
1½ long.
11.86 s
102 km/h
400 m
17.29 s
140 km/h
~29 m
6½ long.
18.13 s
126 km/h
600 m
22.11 s
158 km/h
~56 m
12 long.
23.56 s
139 km/h
1,000 m
30.63 s
179 km/h
~118 m
25½ long.
33.56 s
145 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 91 %.

400 m
RACE MODE

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2008 PureTech 130 EAT8 vs Leaf 24kWh AZE0: cronaca di un drag race a 218 km/h

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la 2008 PureTech 130 EAT8 raggiunge i 100 km/h in 9,72 s contro 11,36 s della Leaf 24kWh AZE0. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 131 cv compensa. A questo punto, la 2008 PureTech 130 EAT8 ha 1,64 s di vantaggio e si trova circa 1 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la 2008 PureTech 130 EAT8 viaggia a 112 km/h contro 102 km/h della Leaf 24kWh AZE0. Il distacco è di 0,23 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la 2008 PureTech 130 EAT8 taglia il traguardo in 17,29 s contro 18,13 s. Il distacco di 0,84 s rappresenta circa 29 m di pista — due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la 2008 PureTech 130 EAT8 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 158 km/h contro 139 km/h. A 1.000 metri, la 2008 PureTech 130 EAT8 chiude in 30,63 s contro 33,56 s, con 2,93 s di vantaggio.

Quello che i numeri non dicono

Limitata elettronicamente a 145 km/h, la Leaf 24kWh AZE0 non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 19,75 secondi. La differenza di 1,64 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Peugeot 2008 PureTech 130 EAT8 has a clear edge over the Nissan Leaf 24kWh AZE0 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.