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Renault Captur TCe 130 EDC vs Peugeot 208 PureTech 110 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

Renault Captur TCe 130 EDC400 m
Peugeot 208 PureTech 110VMax
111
0 – 100 km/h
9.74s
1.16 s
Captur
10.90s
400 m standing start
17.32s
0.84 s
Captur
18.16s
Top speed
188
4 km/h
208
192
Power131 ch
Power110 ch
Torque240 Nm
Torque205 Nm
Weight1 254 kg
Weight1 095 kg
DrivetrainTraction (FWD)
DrivetrainTraction (FWD)
GearboxRobotisée · EDC 7 …
GearboxManuelle · 5 rapp.
Faster
Renault Captur TCe 130 EDC
Renault
Captur TCe 130 EDC
2020
9,74 s
188 km/h
Power131 ch
Torque240 Nm
Weight1 254 kg
DrivetrainTraction (FWD)
VMax
Peugeot 208 PureTech 110
Peugeot
208 PureTech 110
2014
10,90 s
192 km/h
Power110 ch
Torque205 Nm
Weight1 095 kg
DrivetrainTraction (FWD)
Renault Captur TCe 130 EDC
2020 · PETROL · 131 ch
Peugeot 208 PureTech 110
2014 · PETROL · 110 ch
0-30 km/h2,62 s
0-50 km/h4,39 s
0-80 km/h7,14 s
0-100 km/h9,74 s
0-120 km/h13,23 s
0-160 km/h25,81 s
0-200 km/h---
400 m DA17,32 s
1 000 m DA31,22 s
VMax188 km/h
0-30 km/h2,88 s
0-50 km/h4,81 s
0-80 km/h8,11 s
0-100 km/h10,90 s
0-120 km/h14,95 s
0-160 km/h28,23 s
0-200 km/h---
400 m DA18,16 s
1 000 m DA32,34 s
VMax192 km/h
— : non calculé (vitesse max constructeur inférieure au seuil)
DQM98%
Captur TCe 130 EDC
--
208 PureTech 110
--

Simulation de performance

Corsa simulata a velocità reale

CONFIDENCE 98%
400 m result
17.32s
Renault Captur TCe
Gap
0.84s
Distance
400 m
Dist.
Captur TCe
Gap
208 PureTech
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
7.96 s
87 km/h
~10 m
2 long.
8.41 s
83 km/h
200 m
11.57 s
111 km/h
~18 m
4 long.
12.17 s
106 km/h
400 m
17.32 s
137 km/h
~30 m
6½ long.
18.15 s
133 km/h
600 m
22.29 s
152 km/h
~39 m
8½ long.
23.24 s
149 km/h
1,000 m
31.21 s
169 km/h
~51 m
11 long.
32.33 s
166 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 98 %.

400 m
RACE MODE

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Captur TCe 130 EDC vs 208 PureTech 110: cronaca di un drag race a 192 km/h

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Captur TCe 130 EDC raggiunge i 100 km/h in 9,74 s contro 10,90 s della 208 PureTech 110. A questo punto, la Captur TCe 130 EDC ha 1,16 s di vantaggio e si trova circa 14 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Captur TCe 130 EDC viaggia a 111 km/h contro 106 km/h della 208 PureTech 110. Il distacco è di 0,61 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Captur TCe 130 EDC taglia il traguardo in 17,32 s contro 18,15 s. Il distacco di 0,83 s rappresenta circa 30 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la Captur TCe 130 EDC continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 152 km/h contro 149 km/h. A 1.000 metri, la Captur TCe 130 EDC chiude in 31,21 s contro 32,33 s, con 1,12 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (188 vs 192 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.

Quello che i numeri non dicono

Limitata elettronicamente a 188 km/h, la Captur TCe 130 EDC non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (9,57 kg/cv vs 9,95 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Manual).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 17,32 secondi. La differenza di 1,16 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Renault Captur TCe 130 EDC has a clear edge over the Peugeot 208 PureTech 110 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.