Sur 0–100 km/h, CLA 220 Saloon gagne (7,31 s vs 8,03 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| CLA 220 Saloon | 308 Hybrid 180 e-EAT8 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,31 s−0,72 s | 8,03 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,32 s−0,62 s | 15,94 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,54 s−1,35 s | 28,89 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 240 km/h+7 km/h | 233 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 8,08 kg/CVmiglior rapporto | 9,22 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | CLA 220 Saloon | 308 Hybrid 180 e-EAT8 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,78 s | 1,91 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 3,00 s | 3,20 s |
| 0–80 km/h | 5,21 s | 5,69 s |
| 0–100 km/h | 7,31 s | 8,03 s |
| 0–120 km/h | 9,81 s | 11,05 s |
| 0–160 km/h | 16,96 s | 19,96 s |
| 0–200 km/h | 28,48 s | 37,29 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,32 s | 15,94 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,54 s | 28,89 s |
| Vel. max | 240 km/h | 233 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 211 CV | Pending |
| Coppia | 380 Nm | |
| Peso | 1 705 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | Unknown |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 180 CV | 4 cyl |
| Coppia | 360 Nm | |
| Peso | 1 660 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 8-speed automatic (EAT8) |
Alla partenza, la CLA 220 Saloon raggiunge i 100 km/h in 7,31 s contro 8,03 s della 308 Hybrid 180 e-EAT8. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 211 cv compensa. A questo punto, la CLA 220 Saloon ha 0,72 s di vantaggio e si trova circa 7 m avanti.
A 200 metri, la CLA 220 Saloon viaggia a 122 km/h contro 116 km/h della 308 Hybrid 180 e-EAT8. Il distacco è di 0,37 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la CLA 220 Saloon taglia il traguardo in 15,32 s contro 15,94 s. Il distacco di 0,62 s rappresenta circa 25 m di pista — due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la CLA 220 Saloon continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 171 km/h contro 162 km/h. A 1.000 metri, la CLA 220 Saloon chiude in 27,53 s contro 28,89 s, con 1,35 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (240 vs 233 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Limitata elettronicamente a 240 km/h, la CLA 220 Saloon non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,88 secondi. La differenza di 0,72 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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CLA 220 Saloon passe de 0 à 100 km/h en 7,31 secondes (simulation calibrée).
CLA 220 Saloon : 211 CV, ratio 8,08 kg/CV. 308 Hybrid 180 e-EAT8 : 180 CV, ratio 9,22 kg/CV.
CLA 220 Saloon : 240 km/h. 308 Hybrid 180 e-EAT8 : 233 km/h.