Peugeot 508 PureTech 180 EAT8 vs Bmw 318i G20 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Corsa simulata a velocità reale
CONFIDENCE 93%Reading the duel
At 400 m, Bmw 318i leads by 0.13 s. At 1 000 m, Peugeot 508 PureTech 180 EAT8 takes the lead by 0.65 s.
Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 93 %.
508 PureTech 180 EAT8 vs Bmw 318i: cronaca di un drag race a 238 km/h
La partenza: da 0 a 100 km/h
Alla partenza, la 508 PureTech 180 EAT8 raggiunge i 100 km/h in 8,32 s contro 8,33 s della Bmw 318i. Il distacco di 0,01 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
Da 100 km/h a 400 metri
A 200 metri, la Bmw 318i viaggia a 113 km/h contro 119 km/h della 508 PureTech 180 EAT8. Il distacco è di 0,44 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 318i taglia il traguardo in 16,06 s contro 16,20 s. Il distacco di 0,14 s rappresenta circa 6 m di pista — appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco
Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La Bmw 318i si ferma a 223 km/h mentre la 508 PureTech 180 EAT8 continua ad accelerare verso 238 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,14 s.
Intorno ai 498 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la 508 PureTech 180 EAT8 compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 15 km/h di velocità massima in più.
A 1.000 metri, la 508 PureTech 180 EAT8 chiude in 28,78 s contro 29,44 s. Il delta di 0,65 s a favore della 508 PureTech 180 EAT8 mostra che la velocità massima fa una differenza netta.
Quello che i numeri non dicono
Limitata elettronicamente a 223 km/h, la Bmw 318i non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (8,32 kg/cv vs 9,55 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 13,71 secondi. La differenza di 0,01 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Peugeot 508 PureTech 180 EAT8 is slightly faster than the Bmw 318i to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.