Porsche 718 Cayman
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
4,56 s
| Misura | 718 Cayman | Golf 7.5 GTI Performance | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,56 s | 6,11 s | 1,55 s · 718 Cayman |
| 400 m partenza da fermo | 12,66 s | 14,19 s | 1,53 s · 718 Cayman |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,89 s | 25,23 s | 2,34 s · 718 Cayman |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 274 km/h | 248 km/h | 26 km/h · 718 Cayman |
| Rapporto peso/potenza | 4,45 kg/CV | 6,07 kg/CV | miglior rapporto · 718 Cayman |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | 718 Cayman | Golf 7.5 GTI Performance |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,28 s | 1,78 s |
| 0–50 km/h | 2,13 s | 2,97 s |
| 0–80 km/h | 3,50 s | 4,71 s |
| 0–100 km/h | 4,56 s | 6,11 s |
| 0–120 km/h | 5,89 s | 7,83 s |
| 0–160 km/h | 9,50 s | 12,64 s |
| 0–200 km/h | 15,19 s | 20,43 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,66 s | 14,19 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,89 s | 25,23 s |
| Vel. max | 274 km/h | 248 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 300 CV | B4 |
| Coppia | 380 Nm | |
| Peso | 1 335 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 230 CV | I4 |
| Coppia | 350 Nm | |
| Peso | 1 395 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | DSG 7-speed |
Alla partenza, la 718 Cayman raggiunge i 100 km/h in 4,56 s contro 6,11 s della Golf 7.5 GTI Performance. A questo punto, la 718 Cayman ha 1,55 s di vantaggio e si trova circa 18 m avanti.
A 200 metri, la 718 Cayman viaggia a 149 km/h contro 136 km/h della Golf 7.5 GTI Performance. Il distacco è di 1,15 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la 718 Cayman taglia il traguardo in 12,65 s contro 14,19 s. Il distacco di 1,53 s rappresenta circa 70 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la 718 Cayman continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 206 km/h contro 190 km/h. A 1.000 metri, la 718 Cayman chiude in 22,89 s contro 25,22 s, con 2,34 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 718 Cayman a 274 km/h, la Golf 7.5 GTI Performance a 248 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,45 kg/cv vs 6,07 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,84 secondi. La differenza di 1,55 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Avete confrontato questi due modelli. Ecco dove trovarli, e quanto vale la vostra auto attuale.
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Sullo 0–100 km/h vince 718 Cayman (4,56 s vs 6,11 s).
718 Cayman passa da 0 a 100 km/h in 4,56 secondi (simulazione calibrata).
718 Cayman: 300 CV, rapporto 4,45 kg/CV. Golf 7.5 GTI Performance: 230 CV, rapporto 6,07 kg/CV.
718 Cayman: 274 km/h. Golf 7.5 GTI Performance: 248 km/h.