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Porsche 718 Cayman S
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
4,17 s
| Misura | 718 Cayman S | 911 Carrera T PDK 991.2 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,17 s | 4,05 s | 0,12 s · 911 Carrera T PDK 991.2 |
| 400 m partenza da fermo | 12,12 s | 12,00 s | 0,12 s · 911 Carrera T PDK 991.2 |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,90 s | 21,59 s | 0,31 s · 911 Carrera T PDK 991.2 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 285 km/h | 290 km/h | 5 km/h · 911 Carrera T PDK 991.2 |
| Rapporto peso/potenza | 3,87 kg/CV | 4,19 kg/CV | miglior rapporto · 718 Cayman S |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | 718 Cayman S | 911 Carrera T PDK 991.2 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,18 s | 1,15 s · distacco minimo |
| 0–50 km/h | 1,97 s | 1,91 s · distacco minimo |
| 0–80 km/h | 3,21 s | 3,13 s · distacco minimo |
| 0–100 km/h | 4,17 s | 4,05 s · distacco minimo |
| 0–120 km/h | 5,30 s | 5,17 s · distacco minimo |
| 0–160 km/h | 8,39 s | 8,20 s |
| 0–200 km/h | 13,07 s | 12,60 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,12 s | 12,00 s · distacco minimo |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,90 s | 21,59 s |
| Vel. max | 285 km/h | 290 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 350 CV | B4 |
| Coppia | 420 Nm | |
| Peso | 1 355 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 345 CV | B6 |
| Coppia | 390 Nm | |
| Peso | 1 445 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
Alla partenza, la 911 Carrera T PDK raggiunge i 100 km/h in 4,05 s contro 4,17 s della 718 Cayman S. A questo punto, la 911 Carrera T PDK ha 0,12 s di vantaggio e si trova circa 2 m avanti.
A 200 metri, la 911 Carrera T PDK viaggia a 157 km/h contro 156 km/h della 718 Cayman S. Il distacco è di 0,09 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la 911 Carrera T PDK taglia il traguardo in 11,99 s contro 12,12 s. Il distacco di 0,13 s rappresenta circa 7 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la 911 Carrera T PDK continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 219 km/h contro 215 km/h. A 1.000 metri, la 911 Carrera T PDK chiude in 21,58 s contro 21,89 s, con 0,31 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (285 vs 290 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Sulla carta, la 718 Cayman S cumula 350 cv, 420 Nm e 1355 kg - un vantaggio teorico netto sulla 911 Carrera T PDK. Eppure la 911 Carrera T PDK parte più veloce. Da fermo, entrambi i motori erogano la coppia massima da 0 giri/min: il fattore decisivo non è più la potenza bruta, ma l’aderenza disponibile. Se la 911 Carrera T PDK ha un coefficiente di trazione migliore (pneumatici, ripartizione dei pesi, calibrazione del controllo di trazione), applica più forza nonostante le specifiche inferiori - è esattamente ciò che la simulazione restituisce, calibrata sui tempi 0-100 km/h dichiarati dal costruttore.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 718 Cayman S a 285 km/h, la 911 Carrera T PDK a 290 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,87 kg/cv vs 4,19 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 6,01 secondi. La differenza di 0,12 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince 911 Carrera T PDK 991.2 (4,05 s vs 4,17 s).
718 Cayman S passa da 0 a 100 km/h in 4,17 secondi (simulazione calibrata).
718 Cayman S: 350 CV, rapporto 3,87 kg/CV. 911 Carrera T PDK 991.2: 345 CV, rapporto 4,19 kg/CV.
718 Cayman S: 285 km/h. 911 Carrera T PDK 991.2: 290 km/h.