Sur 0–100 km/h, 911 Carrera 4 991.1 gagne (4,89 s vs 5,83 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 911 Carrera 4 991.1 | Panamera 970.1 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,89 s−0,94 s | 5,83 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,86 s−1,29 s | 14,15 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,97 s−2,78 s | 25,75 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 285 km/h+35 km/h | 250 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 4,03 kg/CVmiglior rapporto | 5,79 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 911 Carrera 4 991.1 | Panamera 970.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,31 s | 1,48 s |
| 0–50 km/h | 2,20 s | 2,42 s |
| 0–80 km/h | 3,83 s | 4,26 s |
| 0–100 km/h | 4,89 s | 5,83 s |
| 0–120 km/h | 6,08 s | 8,02 s |
| 0–160 km/h | 9,79 s | 13,93 s |
| 0–200 km/h | 15,05 s | 23,58 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,86 s | 14,15 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,97 s | 25,75 s |
| Vel. max limitata | 285 km/h | 250 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 355 CV | Aluminum engine block and cylinder heads |
| Coppia | 389 Nm | |
| Peso | 1 430 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | MANUAL |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 304 CV | Aluminum block and heads |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 760 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
Alla partenza, la 911 Carrera 4 raggiunge i 100 km/h in 4,90 s contro 5,83 s della Panamera. A questo punto, la 911 Carrera 4 ha 0,94 s di vantaggio e si trova circa 7 m avanti.
A 200 metri, la 911 Carrera 4 viaggia a 147 km/h contro 130 km/h della Panamera. Il distacco è di 0,68 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la 911 Carrera 4 taglia il traguardo in 12,85 s contro 14,14 s. Il distacco di 1,29 s rappresenta circa 56 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la 911 Carrera 4 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 209 km/h contro 181 km/h. A 1.000 metri, la 911 Carrera 4 chiude in 22,96 s contro 25,74 s, con 2,78 s di vantaggio.
La 911 Carrera 4 dispone di trazione integrale (AWD) contro la Panamera a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 911 Carrera 4 a 285 km/h, la Panamera a 259 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,03 kg/cv vs 5,79 kg/cv) e nella trasmissione (Manual vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,21 secondi. La differenza di 0,94 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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911 Carrera 4 991.1 passe de 0 à 100 km/h en 4,89 secondes (simulation calibrée).
911 Carrera 4 991.1 : 355 CV, ratio 4,03 kg/CV. Panamera 970.1 : 304 CV, ratio 5,79 kg/CV.
911 Carrera 4 991.1 : 285 km/h. Panamera 970.1 : 250 km/h.