Sullo 0–100 km/h vince 911 Carrera 4 991.2 (4,16 s vs 4,44 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 911 Carrera 4S 991.1 | 911 Carrera 4 991.2 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,44 s | 4,16 s+0,28 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,33 s | 12,19 s+0,14 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,02 s | 22,01 s+0,01 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 298 km/h+12 km/h | 286 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 3,56 kg/CVmiglior rapporto | 3,95 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 911 Carrera 4S 991.1 | 911 Carrera 4 991.2 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,20 s | 1,17 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,00 s | 1,96 sdistacco minimo |
| 0–80 km/h | 3,50 s | 3,21 s |
| 0–100 km/h | 4,44 s | 4,16 s |
| 0–120 km/h | 5,49 s | 5,39 sdistacco minimo |
| 0–160 km/h | 8,74 s | 8,56 s |
| 0–200 km/h | 13,23 s | 13,31 sdistacco minimo |
| 400 m partenza da fermo | 12,33 s | 12,19 sdistacco minimo |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,02 s | 22,01 sdistacco minimo |
| Vel. max | 298 km/h | 286 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 406 CV | Aluminum engine block and cylinder heads |
| Coppia | 441 Nm | |
| Peso | 1 445 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | MANUAL |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 375 CV | B6 |
| Coppia | 449 Nm | |
| Peso | 1 480 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
Alla partenza, la 911 Carrera 4 raggiunge i 100 km/h in 4,16 s contro 4,44 s della 911 Carrera 4S. A questo punto, la 911 Carrera 4 ha 0,28 s di vantaggio e si trova circa 3 m avanti.
A 200 metri, la 911 Carrera 4 viaggia a 155 km/h contro 153 km/h della 911 Carrera 4S. Il distacco è di 0,16 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la 911 Carrera 4 taglia il traguardo in 12,19 s contro 12,33 s. Il distacco di 0,14 s rappresenta circa 7 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La 911 Carrera 4 si ferma a 286 km/h mentre la 911 Carrera 4S continua ad accelerare verso 298 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,10 s.
A 1.000 metri, la 911 Carrera 4 chiude in 22,00 s contro 22,01 s, con solo 0,01 s di vantaggio. La 911 Carrera 4S non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 911 Carrera 4S a 298 km/h, la 911 Carrera 4 a 291 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,56 kg/cv vs 3,95 kg/cv) e nella trasmissione (Manual vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 6,45 secondi. La differenza di 0,28 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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911 Carrera 4S 991.1 passa da 0 a 100 km/h in 4,44 secondi (simulazione calibrata).
911 Carrera 4S 991.1: 406 CV, rapporto 3,56 kg/CV. 911 Carrera 4 991.2: 375 CV, rapporto 3,95 kg/CV.
911 Carrera 4S 991.1: 298 km/h. 911 Carrera 4 991.2: 286 km/h.